五台山岛岸段冬夏重复的地貌特征与沉积物运移.docx

五台山岛岸段冬夏重复的地貌特征与沉积物运移 沉积物颗粒特征能有效识别沉积环境，分离沉积物运移方式，阐明环境因素。这是研究海岸动态地形最迅速的方式之一。近年来, 进行了大量关于海岸带表层沉积物分布规律与与海岸动力地貌作用的研究[9,10,11,12,13,14]。在此基础上, 一些学者开始利用平均粒径、分选系数和偏态这三个粒径参数建立沉积物运移趋势, 目前Gao和Collins所建立的二维粒径趋势分析模型 (GSTA) 具有较高的认可度, 并在近岸和远海等多种的海洋环境中得到成功应用, 但是鲜有关于受潮流作用的砂质岸段环境的研究。 砂质海岸具有无可比拟的旅游资源, 是海岸动力沉积研究的一大课题。近年来, 我国滨海沙滩遭受严重侵蚀, 海滩滩面变窄、变陡、海滩沉积物粗化等问题严重, 近70%的沙质海滩处于侵蚀状态(三山岛岸段被证实也遭受侵蚀) 。因此, 本文章选取莱州湾东岸三山岛砂质岸段为研究区, 在多次地形测量和表层沉积物粒度特征分析的基础上, 揭示该区地貌特征及变化规律、沉积物分布特征与运移趋势, 探讨造成其运移的动力机制, 意在为海滩养护和海岸管理提供相应的技术支持, 为现代沉积学和海岸动力地貌学的理论研究提供数据帮助。 1 研究区的制度特征 三山岛海滩位于渤海三大海湾之一的莱州湾东岸, 地处莱州浅滩东部 (图1a) , 由古潟湖淤积填满而成。海滩顺直, 长达12km, 处于郯庐大断裂东侧, 胶东隆起及胶北台凸的西北翼, 为构造上升区, 沿岸多低缓丘陵, 砂嘴、沙坝和澙湖十分发育。 三山岛海滩富含优质的石英砂资源。但是自20世纪80年代起, 人为挖沙活动猖獗加之大量修建后滨建筑物, 造成海滩严重侵蚀, 侵蚀速率高达2.0m/a, 对当地旅游业造成严重影响。 研究区受往复潮流影响, 涨潮流、落潮流分别指向东南和西北。离岸一定距离, 潮流控制海底地貌, 使本区海底形成一个潮流通道 (潮流冲刷槽) , 呈SE-NW走向, 贯穿整个研究区, 断面由东及西逐渐增大。自2号测线开始向西, 发育三个近似平行且与潮流通道方向一致的潮流沙脊, 造成了该处通道的分汊, 也使得通道在此处形成脊间沟槽 (图2) 。在研究区东侧莱州市三山岛镇发现一个规模较小的潮汐汊道系统 (图1b) , 有充填痕迹, 纳潮盆地面积约0.4km2, 口门水道宽约78m, 汊道开口方向与潮流冲刷槽走向一致。纳潮盆地受王河补给, 使得该汊道系统属于介于潮汐汊道与河口湾之间的沉积环境, 并在汊道口门西侧形成一个受潮流和河流共同控制的三角洲。 根据开发程度的差异, 研究区砂质海岸可分为开发岸段和未开发岸段。其中, 开发岸段 (图1c) 地处于莱州市黄金海岸海水浴场, 海滩宽度较宽, 达200~250m;未开发岸段 (图1d) 处海水浴场西侧, 海滩较窄, 仅有120~150m。 2 材料和方法 2.1 研究区地震测深剖面位置和采样研究 如图1所示, 在研究区内以坐标37°23′N, 119°56′E为起点, 向西每700m布设一条测线, 共计布设5条测线, 测线以后滨人工岸线为起点, 垂直于海滩展布方向测量至波浪破碎带以下的浅海陆架区域, 每条测线长达4~6km (其中1和2布设于开发岸段, 而3, 4和5布设于未开发岸段) 。自2010-11-2012-08, 对5条测线进行了冬夏重复地形测量, 岸滩部分在低潮位时期或近低潮位时期采用HD5800N-RTK实时动态差分GPS定位仪进行测量, 仪器基点位于莱州市三山岛黄金海岸沙滩后滨商务区 (CBD) , 高6.552m (1985国家高程基准) , 水下部分采用高潮时船舶走航式测深的方式测量, 两者实现完全闭合。 在研究区共布设了45个表层沉积物站位, 并在2010-11进行了沉积物的采样工作。45个站位中有17个位于岸滩部分, 沿测线间隔约8~10m, 采样深度在2cm以内。另外28个站位位于海底, 间隔约450~550m, 采样使用自制锚式取样器, 取样深度控制在5cm以内。采样过程采用RTK星链差分定位, 定位精度优于0.2m。所有沉积物样品送至国家海洋局第一海洋研究所进行室内粒度测试和分析。 2.2 组织标准分样 在充分混合均匀的前提下, 选取样品烘干并称重, 加入10~15mL质量分数为30%的过氧化氢溶液去除有机质, 微加热并静置24h, 再次烘干样品称取干重。采用63μm标准分样筛将样品分为两部分, 直径大于63μm部分采用标准分样套筛继续分筛, 小于63μm部分采用层析法以获得各个粒级的级配。沉积物分类和定名采用Folk分类方案, 同时利用各粒径质量百分含量拟合各样品沉积物概率累积曲线和分布曲线, 并在此基础上运用Mcmanus矩法公式计算出平均粒径 (Mz) 、分选系数 (σi) 和偏态系数 (Ski) 等