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Word 质量检验实习报告总结和格式 1、工作前的培训 上班的前两天是培训，讲一些平安方面的问题，培训完后便就 正式的步入实际的生产工作中。 培训的第一天讲了公司的组成，领导关系(注①)，组织构架， 企业文化等，说本公司很讲求环境爱护和循环利用，并在节省本钱与 削减铺张上也做的很到位。听到这里时我感觉这家日本企业还算是个 正规有责任的企业(最至少听起来是这个样，事实是在后来的工作中， 他们在自己所声称的节省本钱、削减铺张及公司内部环境的治理这些 方面上都还算是做的不错的)。 [注①：领导关系即领导的识别，除 了胸卡外还可以通过看帽子来识别，帽子的侧面都有横杠(即红色的 线条)，一杠(一条红色线条)，两杠(两条红色线条)，三杠，一粗杠(一 粗红色线条)。分别带表达级别就是：班长，系长，科长，部长。带 灰黑色帽子的是经理，一般经理都为日本人] 培训的其次天讲了平安的问题，这是老生常谈的问题。主管平 安的工作人员讲到了一个三不损害原则：不伤人，不伤己，也不被人 损害。 由这三点作为我们工作中的平安原则，并讲解并描述了一些 常见平安问题及发觉问题后处置流程，在这我列出一些做为参考：① 夹具刀具不行靠导致物体飞出 ②精神不集中易出平安问题 ③防护装置不许任意拆卸 ④电器电线发觉问题马上上报，有修理人员修理，不得私自处 第 1 页 Word 理等。 当天下午讲完了这些，我们就分发了帽子，工作服等劳保用品， 然后由各个部门的主管来把我们带到工作岗位上，接下来就该是正式 的上岗实习工作了。 2、工作内容 我被安排到的是质量检验部门，叫质检一科。 质检分为巡检和全检两种。 巡检：是指对机床加工出来的工件每隔一段时间检测一次，一 般是两小时检验一次。但是也有例外，例如对于出问题刚修过的机床 所加工出来的工件，便就是一小时一检了，就这样常见的检测，直至 到达一个合理的误差值后再归入正常的两小时一测。检查的内容有外 观和尺寸两方面。外观上：外表质量，缸孔，密封槽，防尘槽 尺寸 上：缸孔尺寸，装配空平行度，加紧曹量块检验，螺纹孔塞规检验等。 全检：与巡检不同它是光对工件的外观进行检验在尺寸的检测 上没有巡检那么多，详细的工作内容就是依据产品的检验要领书和现 场操作阅历对工件的外观做出合格与不合格的推断，合格的进入下一 道序，不合格的予以报废或返修。在检验过程的同时对机械加工所产 生的毛刺、切削瘤用锉刀进行搓摩，使其不那么拉手为宜。 不能是全检还是巡检，每天下班之前都要开出废品票，废品票 是用来说明当天所检验出来工件的报废数量以及报废缘由，票面上有 很多问题选项可供选择，所以对于填写人员来说也是一种便利，提高 第 2 页 Word 了效率。 以上是工作内容的整体概述，下面说一些自己的实习经受及体 会。 3、实习内容、经受 培训结束的当天下午我们就由各部门主管带着到岗，熟识了 一下工作环境，次日就正式上岗工作。正式上岗的第一天我被安排到 全检，由于是新手的缘由所以要先看他人怎样工作，通过观看对自己 将来所做工作的详细内容有个了解。不一会因工作需要我便又被调到 了质检的另一处，去给机床加工出的一种双缸钳体的密封槽挑毛刺， 别的钳体都没有这中状况，而唯独这个型号的产品有，后来通过观看， 我个人认为是由于这款型号钳体密封槽的宽度比较窄，所以就比较简 单留下铁屑，还有就是和车刀的锐利程度也有肯定关系(汽车刹车系 统中，刹车钳体的密封槽其实就相当于一个内孔槽，由于这个双缸钳 体本身缸孔直径就小，再加上密封槽的宽度也相对于其他型号的窄一 些，所以在车槽过后铁屑简单滞留于密封槽内，不像其他型号缸体的 密封槽即使有铁屑留于密封槽内通过高压枪可轻易吹出，而这款双缸 的就不那么简单吹出。)我所要做的就是要不断的去把那密封槽中的 毛刺用我们自制的小铁钩给钩出来。一做就是半天的时间过去了。后 来