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坐底式钻井平台的研究与应用 为了加快渤海湾浅水区油气勘探和开发，中国石油集团海洋工程有限公司决定建设“3中海3”固定井平台。该平台由708研究所设计，山海关船厂建造，于2007年5月交付使用。 1 无冰区网式井平台，也称旋底国际平台图4 该平台（图1）为坐底式钢质非自航石油钻井平台，平台结构由沉垫、上平台和中间支柱三大部分组成。平台尾部设有7.2m长的固定式悬臂梁和12 m宽的井口槽。钻机可以纵向和横向移动，平台一次坐底可以打16口以上丛式井。该平台适用于泥砂质或淤泥质地基表面承载能力很低（泥面以下1 m处的地基许用承载力40 kPa）的海域，在无冰区进行钻井或试油、修井作业。在平台首部设有3层生活楼，可供110人居住。楼顶设直升飞机平台。 主要技术参数： 该平台入CCS船级。设计依据的规范和规则主要有：《海上移动式平台与建造规范》、《海上移动式平台安全规则》、《钢质海船入级与建造规范》、《海上石油作业安全管理规定》、《中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例》以及《中华人民共和国海洋石油勘探开发环境保护条例》等。 2 现场强化平台设计 (1)坐底式钻井平台具有结构比较简单，投资较小，建造周期较短等优点，特别适合在水深浅，海床平坦的浅海区域进行油气勘探开发作业。 (2)沉垫型深仅3 m，相对沉垫的长度和宽度而言尺度很小，这种薄型沉垫有利于防冲刷。 (3)设置抗滑桩4根，长度为25.3 m，最大插深8m，能有效增加抗滑能力，防止平台产生滑移。 (4)尾部设计有固定悬臂梁，长度7.2 m，井口槽宽12m，扩大了钻井作业范围，平台一次坐底可以打16口以上丛式井。 (5)钻台下面四角设置调平油缸，在平台产生倾斜时能调整钻台水平度，使钻井作业得以正常进行。 (6)沉垫底部安装喷冲头，用于破坏粘结力和吸附力，以便沉垫起浮。 (7)采用交流变频驱动系统。具有无级调速的钻井特性，可提高钻井效率；柴油发电机组始终运转在最佳状态，节能降耗效果明显；随着功率因素的提高，可节省无功功率，降低压降和线损，减少输电容量；简化了传动及控制系统，减少了设备重量，安装调整较为容易。 (8)采用数字化控制。发电机采用全数字化矢量控制，速度调节和电压调节性能达到最佳状态，有功无功可以自动均衡，多机组自动准同步，方便操作及维护，安全可靠性有较大提高。采用现场总线技术，可将钻机动力、传动状态实现远程显示操作，司钻操作达到智能化。 (9)平台设施齐全，可独立完成钻井、测井、固井、试油及完井作业。 (10)自行设计建造，除柴油发电机组和部分电控设备外，均采用国产设备。 3 “3”采用的关键技术 3.1 防止冲刷和匹 沉垫坐落海底后，水流作用产生冲刷和淘空，严重时造成平台倾斜，甚至滑移。如何采取措施防止冲刷和淘空成为坐底式平台的一个关键问题。该平台采用薄沉垫，并在沉垫四周1.2m以上做成45°斜坡，使水流比较顺畅的通过，以减少冲刷和淘空。 3.2 抗滑桩平台的设计 坐底平台需承受风、浪、流作用产生的巨大的水平载荷，仅靠沉垫底面与海底产生的摩擦力和粘结力是不够的。为了抵抗水平载荷以防止滑移，该平台在四角的端立柱内各设置一根截面尺寸为2 m×1.3 m的抗滑桩，桩长25.3 m，最大插深8 m。用液压插销式升降装置升降。每根桩最大可产生抗滑力300多吨，能有效抵抗滑移。 3.3 同-垂线同-垂线压力 海床坡度和沉降不均匀会造成平台倾斜，为了使天车、游车、转盘3点保持在同-垂线上，该平台在钻台下面四角各设置一只液压调平油缸，缸径400 mm，推力1 864 kN，油缸柱塞端部为球形结构。调平油缸可以调整钻台倾角1°，调平工作完成后油缸用卡箍锁紧，以确保安全。 3.4 水起浮时发生困难 坐底平台沉垫与海底土壤产生粘结力和吸附力，使平台排水起浮时发生困难。为了解决此问题，在沉垫底部设计安装了若干个回转喷冲头，起浮前先用低压头大排量的水流破坏沉垫底部的粘结力和吸附力，使沉垫起浮变得容易。 3.5 交流频域中断 第一次在我国自行设计建造的海洋钻井平台上采用交流变频驱动，在没有经验的情况下，攻克难关，取得了成功。 4 渤海湾钻孔 “中油海3”号坐底式钻井平台已于2007年6月在渤海湾南堡油田开钻，当年打完3口探井，并于2008年与澳大利亚Roc Oil公开合作在渤海湾进行钻探作业。该平台技术先进，设备齐全，环保安全，经济实用，是目前国内最先进的坐底式钻井平台，也是目前世界上最大的坐底式钻井平台。除了渤海湾浅海区域，该平台也可用于环境和地质条件类似的其他海域。