路基路面弯沉值测试方法.docxVIP

实验一、路基路面弯沉值测试方法 实验目的及意义： 本方法适用于测定各类路基、路面的回弹弯沉，用以评定其整体承载能力，可供路面结构设计使用。 本方法测定的路基、柔性路面的回弹弯沉值可供交工和竣工验收使用； 本方法测定路面回弹弯沉可为公路养护管理部门制定养路修路计划提供依据。 回弹弯沉值在我国已广泛使用且有很多的经验及研究成果，它不仅用于路面结构的设计中(设计回弹弯沉)，用于施工控制及施工验收中(竣工验收弯沉值)，同时还用在旧路补强设计中，是公路工程的一个基本参数，所以正确的测试具有重要的意义。 试验方法：贝克曼梁法 3．仪器设备： 测试车：采用标准车BZZ-100，双轴、后轴标准轴荷载 100KN；每侧双轮荷载 50KN；轮胎充气压力 0.70MPa；单轮传压面当量圆直径 21.30cm； 且轮隙宽度应满足能自由插入弯沉仪测头的的载重车。 路面弯沉仪：由贝克曼梁、百分表及表架组成。 接触式路面温度计：端部为平头，分度不大于 1℃。 其他：皮尺、口哨、白油漆或粉笔、指挥旗等。 4．实验步骤： 试验前准备工作； 在测试路段布置测点，其距离随测试需要而定。测点应在路面行车车道的轨迹带上，并用白油漆或粉笔画上标记。 将试验车后轮轮隙对准测点后约 3～5cm 处的位置上。 将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处，与汽车方向一致，梁臂不得碰到轮胎，弯沉仪于测点上(轮隙中心前方 3～5cm 处)，并安装