公共自行车系统设计与实现.docxVIP

公共自行车系统设计与实现 1。设计目标 通过先进的智能技术，实现自行车的自动租借、异地还车、用户和车辆管理、租借点无人管理等，在保障用户借还自行车的方便性、快捷性、安全性得同时，采用更合理的方案以节约成本，提高系统的性价比。 2。系统结构 本文所设计的系统由管理中心、租借点主控制器、车位分控制器的三层结构组成。如下图所示，首先，管理中心的中央管理系统可以实现用户信息管理、车辆监控、报表生成等功能，并且通过GPRS网络实现与个租借点的实时通信，以完成系统数据库的同步。再者，各个租借点控制层包括主控制器、刷卡终端、电源（开关电源、备用电源）等，目的是实现整个租借点的车位和车辆管理。最后，车位分控制层包括自行车、电子锁、车身电子标签读头等，主控层与分控层之间通过RS485通信。 与户信息管迳 与户信息管迳 车辆监控 管理中心: 租借点主控制要 租借点主控制要 自行车电子锁皂子哧 自行车 电子锁 签该头车位分控制器 下面对其中的关键技术点进行介绍： （1）主控制器：对租借点的车位控制器、GPRS等外设进行控制，完成管理中心的数据同步； （2）GPRS模块：使用GPRS无线网络实现中央管理系统与各租借点间的通讯； （3）车位分控制器：对刷卡信息、电子锁锁止信息、自行车检测信息进行处理； （4）电子锁：在系统确认用户有效刷卡后，车位控制器向电子锁发送开锁指令，电子锁打开用户可自行取车；还车时，将车身上锁扣推入电子锁锁槽，电子锁将车锁死； （5）读卡器：每个车位各一个，用户借还自行车上在上面刷卡，具有读写功能； （6）识别器：通过车身电子标签检测车位是否有车，有哪辆车，保障了租借卡与自行车的正确绑定； 电源：用于给主控制器、车位控制器等供电。 3。工作原理和流程 本系统旨在应用先进的计算机、通信技术，实现对自行车租借点的智能化管理，所以下面从用户的角度来推演系统工作的具体流程。 办理租借卡：用户凭相关证件和押金，到指定地点填写申请表，办理租借卡； 租借点借车：用户持租借卡可以到任意租借点刷卡借车，借车具体过程如下： 在租借点主控制面板刷卡，刷卡有效后，主控制器向卡内写入借卡时间和车辆信息，取车指示灯亮，提示用户到指定车位取车； 系统延迟5秒开车位锁，同时将刷卡信息和开锁信息发送到管理中心，系统绑定租借卡和车辆信息。由于中间有一定的时间间隔，可以保障分控制器RS485的轮询通信时间，即时多人刷卡也不会发生冲突； 用户在系统提示的指定车位可以提取车辆，开始使用； (另一)租借点还车：用户可就近到任意租借点还车，还车具体过程如下： 1。将需还车辆推入空车位，将车身上的锁芯推入支架上的电子锁锁孔，电子锁自动锁住自行车； 2。车位处的读头检测自行车上的电子标签，将信息传送到管理中心，管理中心核算用户的借车时间和费用，更新数据库； 3。用户在主控制面板刷卡，系统自动扣除相关费用，此时还车完成。 4。系统功能 根据以上的工作流程，可以设计系统应具备的基本功能： 刷卡借还：用户可以在任意租借点刷卡借车还车，并且允许异地还车； 实时通信：租借点采集的租车换车信息可以实时发送到管理中心，管理中心可以在秒级以下的时间内刷新数据库，并将修改的数据实时发送到各租借点； 语音提示：对用户的操作进行相关语音提示，如“取车成功”、“祝您一路顺风”、“换车成功、“谢谢使用”等，以方便用户确认操作是否完成； 阈值报警：对车辆将满或车辆过少的情况设置阈值(如20%以下和80%以上)，当超过阈值时，提醒管理中心，以方便车辆动态调度； 客户黑名单：实行一卡一车制，当卡不符合租借条件时，将其列入黑名单，发送到每个租借点的控制器，使该卡刷卡无效； 脱机功能：当网络出现故障时，各租借点仍然可以进行车辆借还，当网络恢复时，再将信息发送至管理中心； 车辆报失：对于在设置天数内(比如3天)未还的车辆进行报失，以便于车辆管理； 故障报警：在各租借点设置故障报警按钮，当用户发现故障时，可以按按钮报警，相关人员在规定时间内赶到现场进行故障排除； 车辆实时跟踪：能够实时跟踪自行车何时何地被何人借出或归还，并可以根据自行车的动态流向实时调度； 数据报表：根据需求，设置打印数据报表，方便管理和统计。 5。系统组成 本系统不要包括软件部分和硬件部分，软件包括中央管理和控制系统、通信嵌入式软件，硬件包括服务器、主控制器、车位控制器、发卡器、GPRS模块、电子锁、电子标签、读卡器、自行车、电源等.下面对软件和硬件部分做详细的介绍。 5。1软件部分 软件部分主要就是中央管理系统，实现对租借点自行车、电子锁、借还情况的监督和管理，该系统又可分为以下几个子系统： 租借卡管理系统：管理中心对租借卡统一加密定制，系统能够对非诚信用户设置黑名单；自行车管理系统：对每辆自行车制作特定的车身电子标签，需要中央管理系统进行