SWBR-2.0型双地轨双层无避让停车设备移动及旋转机构设计方案论证报告.docVIP

PAGE 中英国际学院 毕业设计方案 论证报告 设计题目: 学生姓名： XXXX 学 号： XXXXXXX 专业班级： XXXXXXX 指导教师： XXXXXXX 2017 年 03 月 15 日 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1. SWBR-2.0型双地轨双层无避让停车设备移动及旋转机构设计目的及意义 1 2. 智能停车设备国内外发展现状 2 3. 课题方案分析及设计 4 3.1总体结构组成 4 3.2移动机构方案的设计 5 3.3旋转机构的设计 6 3.4经济及可行性分析 7 4. 总结 8 参考文献： 9 PAGE 2 SWBR-2.0型双地轨双层无避让停车设备移动及旋转机构设计方案论证报告 目的及意义 随着中国现代化的加速发展，老百姓的人均收入得到了巨大的提升，人们的消费观念发生了变化，消费水平也在提高。人们现在更加注重生活质量，下班后会找一些地方娱乐或者聚聚餐，放假后选择外出旅行的越来越多。考虑到出行方便，人们不惜重金拥有了自己的汽车。现在不管到哪一座城市开车出去购物令人们最头疼的问题莫过于抢车位了。车位数量的增加比不上汽车增长的速度，所以问题渐渐浮出于水面展现在人们的面前。但是问题总会有办法解决的，如果充分利用每一个停车位的空间的话，例如采用立体停车设备，那么问题就迎刃而解了。立体停车设备的普遍采用不仅缓解了车位少的问题，一定程度上减少了车位的成本。 为了缓解停车难问题，很多停车场采用机械式立体车库来增加停车位。这种设备结构不太复杂，控制简单，人们使用方便，安全隐患不大。即使出现误操作，这种设备会发出警报不会执行命令，这在一定程度上减少了人们的疑虑。其发展前景比较好，它给人们带来方便的同时，还减少了人们的开支。“停车难问题不仅已成为影响我国道路交通的一大顽疾，而且势必成为制约我国经济发展的一个突出问题”。这是全国政协委员冯幸耘先生，在第十届全国政协会议上的提案中，对停车难这一社会现象和难题的重要性的深刻见解。汽车消费是人类文明发展必须经过的一个阶段，任何国家都不可能跳过、绕过或躲过这一阶段。汽车生产和消费是一个完整的产业链条，不仅包含汽车的生产和购买，还包括道路建设、能源的生产和补给、车辆的存放、车辆与环境的协调（对自然环境和人类生活的影响）等环节。智能化无避让上层停车台是针对我国国情和住宅小区及现有公共停车场的特点开发的智能化立体停车设施，该产品的生产和投入使用，不仅能丰富停车业的产品，满足社会和市场的需要，有效的利用自然资源，增加国家的税收，增加就业岗位，还能对促进汽车的消费，乃至促进我国经济的发展产生良性的互动作用。 2. 国内外发展现状 2.1 国内发展现状 所谓无避让立体车库，指的是存取车无需避让的立体车库。具体来说，指的是双层无避让立体车库，通过对单升降产品的改良，使承载载车板的立柱在铺设好的轨道上可以前后行走，并在行走到轨道前端准确位置时停止，然后载车板旋转移出到过道地面。停泊和取出上层车位，下层车位不受影响，这是无避让立体车库的最大卖点。?无避让立体车库当然是单升降车库的换代产品，是改良产品。但是不幸的是，单柱单臂无避让产品，也是不成熟的产品。 现在就让我们看看无避让立体车库产品的前世今生吧！无避让立体车库是美籍华人梁先生所发明的。取得发明专利后，即联系几个投资者共同投资建厂，准备以这种“具有特殊优势、适合中国国情”的差异化产品来引领立体车库市场，打开一个崭新的局面。当然了，梁先生以及他所联络的几位股东也不例外。由于见解分歧、意见无法统一，所以过了没多久就分道扬镳了。那位梁先生，由于机缘问题，在离开草创企业不久，即和浙江做文具百货起家的文百开始合作。浙江文百将无避让立体车库做了新的改良，改成了单柱+天地轨。建德则将原始专利改良为上下载车板，通过上下载车板的共同移动来实现无避让功能。盈佳对原始专利更是做了多处改良，别家用三个电机来驱动，盈佳则是用一台电机提供动力，凭借液压系统来进行驱动，以实现行走、升降、旋转的功能。到此为止，生产无避让立体车库产品的溢隆、文百、建德和盈佳，产品各不相同，各有各的优势和卖点，具备共同做大的基础。但是，正如前文所说，梁先生的发明，本来就不是成熟的发明，单边受力，产品结构不合理，存在长期使用的偏载隐患，所以接下来的故事，继续上演