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船舶营运安全管理第一节 国际海上人命安全公约..\船舶管理资料\IMO 最新公约规则修正案07.doc《..\船舶管理资料\IMO 最新公约规则修正案07.doc1974年国际海上人命安全公约..\船舶管理资料\IMO 最新公约规则修正案07.doc》（The International Convention for the Safety of Life at Sea,1974; SOLAS 74)制定日期：1974年11月1日生效日期：1980年5月25日第一部分 ＳＯＬＡＳ公约的产生与沿革第一节 ＳＯＬＡＳ公约的产生背景与变化1.起因： TITANIC 轮海难。1912年4月14日“TITANIC”轮海难导致1513条生命的丧失。1913年底在London召开了首次国际海上人命安全会议，13个海运国家的代表出席了会议。1914年元月20日，签订了第一个海上人命安全公约。（公约未能予预定的1915年7月生效）第一节 ＳＯＬＡＳ公约的产生背景与变化2.1929年5月1日制定了第二个SOLAS公约（18个国家参加了会议）。3.1948年制定了第三个SOLAS公约，有34个国家参加。4.1960年制定了第四个SOLAS公约，55个国家代表参加的会议。5.1974年11月1日在LONDON制定了第五个SOLAS公约，71个国家代表参加了会议。迄今仍在使用的SOLAS公约。（我国于1980年月1日7日核准了该公约）第一节 ＳＯＬＡＳ公约的产生背景与变化SOLAS74公约自生效以来，由于船舶航海技术的不断进步，海上事故的频繁发生，公约执行中所发现的问题以及IMO各种文件之间的统一协调等因素，历届IMO会议又陆续对其内容进行了修改、充或更新。到2003年8月SOLAS74公约共有两个议定书（即经两次议定书修正）和29个修正案。 第一节 ＳＯＬＡＳ公约的产生背景与变化2003年8月SOLAS74公约共有2个议定书和29个修正案。1）国际油船安全和防污染会议1978年2月17日通过的议定书(1978年SOLAS议定书)，于1981年5月1日生效；该议定书在检验发证、操舵装置、雷达、惰性气体装置和证书格式等方面对公约提出了补充要求。第一节 ＳＯＬＡＳ公约的产生背景与变化2）国际检验与发证协调体系会议1988年11月11日通过的议定书(1988年SOLAS议定书)，已于2000年2月3日生效，并替代了1978年议定书。由于SOLAS74公约、LL66公约、MARPOL73／78公约所规定的检验与发证的间隔期都不相同，而船东为了实施船舶检验，不得不调整船舶航行计划以适应到期的检验日期，这给船公司运作带来不便。为此，IMO通过1988年SOLAS议定书实现建立一个检验与发证协调系统（HSSC），使上述各种检验能同时进行，且各公约的证书有效期，除客船安全证书为12个月外，其余全部统一协调为五年。第一节 ＳＯＬＡＳ公约的产生背景与变化为了加速使这些修正案生效，SOLAS74公约引进了“默认程序”：1）根据SOLAS74公约的第Ⅷ条(修正)(b)(ⅵ)(2)规定，对公约附则的修正案，除第Ⅰ章外，下列情况下应认为已被接受：①从通知缔约国政府供其接受之日起的两年期限届满时；②在海上安全委员会扩大会议上，由到会并投票的缔约国政府的2／3多数通过时所确定的不少于1年的不同期限届满时。2）如果在上述期间内，1／3以上的缔约国政府或商船合计吨位不少于世界商船总吨数50%的缔约国政府通知IMO秘书长反对该修正案，那么应认为该修正案未被接受。3）修正案被接受之日起，经6个月后就自动生效。第二部分 SOLAS公约/74内容简介公约结构由正文、议定书、公约附则及其单项规则构成。这三个层次的规定不可分割。一、公约正文公约正文有13条程序性条款，规定公约的一般义务、适用范围、法律、规则、公约的修正、生效与退出等内容。第二部分 SOLAS公约/74内容简介二、附则共有12章和1个附录第1章 总则（本章共有3节21条规定）第一节有5条，规定本规则适用于从事国际航行的船舶，以及有关名词、例外、免除、等效等条款。第二节共有15条，规定了对不同类型船舶实施检验。并对表明满足公约要求的船舶签发相应证书。第三节只有1条，即第21条，此条涉及事故调查。各主管机关应对其所属的适用公约的所有船舶所发生的任何事故，当其认为调查有助于公约规定可能需要的任何修改时，承担调查义务，并将调查所获资料提供给国际海事组织。第二部分 SOLAS公约/74内容简介二、附则共有12章和1个附录第1章 总则（本章共有3节21条规定）第19条为监督程序条款，使港口国官员能够查验到达其港口的船舶是否持有有效的证书。若有明显理由认为该船或其设备情况在实质上与证书所载不符，港口国官员有权采取进一步行动，以保证该船在