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城市中心区停车特性分析 1 城市停车问题突出 近年来，我国经济快速发展，城市化进程加快，人民生活水平不断提高。随着国家汽车产业的导向作用和居民收入的提高，小汽车正快速进入我国城市居民家庭。城市机动车保有量的迅猛增加，特别是大量私人小汽车的出现，与城市停车设施建设相对滞后的矛盾日益凸显，尤其是作为城市核心地带的中心区，由于用地和人口非常密集，停车需求较强，导致停车乱、难的现象突出。这不仅极大地影响了城市特别是城市中心区的交通秩序，而且易引发交通事故。停车问题一方面造成了动静态交通相互干扰，导致道路通行能力下降，另一方面，对环境景观和交通安全造成了很大的危害，最终阻碍了城市社会经济活动的正常进行，影响了中心区的发展活力。因此，研究城市中心区的停车特性，深入分析其供应和需求关系，正确处理好城市中心区的停车问题，对解决道路交通拥挤，减少交通事故，提高道路通行能力等方面有重要的意义，并在此基础上研究适合中心区的停车设施规划方法，是非常必要和迫切的。 2 当前停车研究的主要成果 国内对城市停车问题的研究起步较晚，在相当长的时间内没有得到足够的重视。改革开放以来特别是九十年代后，由于车辆增长迅速，国内很多大中城市尤其是中心区的停车矛盾日益突出，对停车研究的力度开始有所加大。关宏志建立了停车需求-供应预测模型，陈峻提出了静态交通发生率模型及其算法，晏克非建立了基于土地利用的静态发生率模型和基于车