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动滑轮技术在斜巷绞车上的应用 0 斜巷绞车运输的化整为零运输 采井设备正朝着大型和重型发展。一些矿井的运输系统安装的绞车运输能力无法满足运输重型设备要求。为解决这一运输难题, 很多矿井采用更换绞车或化整为零运输的方法。更换绞车的方法经济投入大、工程量大, 对井下斜巷的小型绞车可以可采用此方法, 但对副斜井绞车这样的大型绞车此方法不可取。化整为零运输的方法是将设备拆解成若干个单元分批次运输到工作位置再重新组装。对一些体积较大, 由若干单元组成, 设计时考虑到拆解、组装的设备这种做法是可取的, 比如刮板输送机、滚筒式采煤机等。但对一些体积相对集中, 拆解组装不方便的重型设备, 这种运输方法效率低, 还存在一定的危险性。如对于重型液压支架的运输, 需要在井上、井下各设置一处液压支架拆解组装台对液压支架拆解与组装。为了解决该问题, 一些科研单位和煤矿技术人员探讨了采用动滑轮技术提高斜巷绞车运输能力的方案。对这些方案进行研究和比较分析, 望对煤矿井下斜巷运输重型矿车具有一定的借鉴意义。 1 动滑轮的旋转作用 轴的位置随被拉物体一起运动的滑轮称为动滑轮, 如图1所示。动滑轮实质是动力臂等于2倍阻力臂的杠杆。若不计动滑轮自身所受的重力和摩擦力, 使用动滑轮可以省1/2力, 即F1=2F2, 但动力移动的距离是动滑轮提升物移动距离的2倍。因此, 在使用动滑轮设计绞车增力装置时, 需要将原钢丝绳更