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地铁运营诱发振动衰减规律实测研究 0 地铁环境振动主要研究方法 近年来，中国公共交通运输系统发展迅速，但与此同时，也产生了一些负面影响，主要是由公共交通主导的振动对环境的影响。根据相关文献，公共交通系统的振动对环境的影响不容忽视。尤其是与振动相对应的建筑和设施，已经发展影响其正常工作水平。公共交通运输工人的干扰和噪声已成为世界七大环境事件之一。 国外关于环境振动的研究,早期主要根据现场振动测量结果,给出经验公式.20世纪80年代以后,各国学者进一步深入研究了地铁振动影响,其中Rucker采用有限元法,讨论了地铁运行时所产生的振动辐射变化.80年代后期及近年来,Melke和Voberg发展了一种分析技术:实验室试验和现场的定量预测方法,并建立了对应的数学模型,给出了一套理论计算预测振动响应的复变函数数学关系式.日本的古田胜指出了地铁运营引发振动主要应研究的问题,即振源的轨道振动、隧道振动、振动在土中的传播,并提出了针对轨道的构造和通过切断振动传播线路的2种减振措施.此外,西班牙、捷克等国在这些方面也做了大量的测试、调查和研究工作,通过对几种不同场地土的测试结果统计,分析了列车引起的地面振动波的传播和衰减特性,并从降低行车速度、减轻荷载质量、提高路面平整度等方面提出了减少振害的措施.总的来说,对地铁沿线环境振动的评价、预测方法基本上仍以现场实测和经验公式为主,缺乏系统的研究和定量的评