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街道机动车车道宽度缩窄的合理取值研究 A STUDY ON THE REASONABLE VALUE FOR NARROWING THE WIDTH OF MOTOR VEHICLE LANE 蒋 应 红 沈 雷 洪 刘 宙 刘 硕 JIANG Yinghong ; SHEN Leihong ; LIU Zhou ; LIU Shuo 【摘 要 】 车 本 位 设 计 导 致 的 路 权 不 平 衡 矛 盾 明 running speed is generally lower than the design 显 ， 慢 行 环 境 亟 需 改 善 。 结 合 国 内 外 规 范 对 比 以 speed is cited as the evidence o f surplus lane 及 对 道 路 瘦 身 、 车 道 宽 度 缩 窄 的 应 用 研 究 ，提出 space . Combined with the theoretical study o f lane 压 缩 机 动 车 道 宽 度 的 可 行 性 。 车 速 是 影 响 车 道 宽 width for safe driving , the simulation experiment 度 的 最 主 要 因 素 ，运 行 速 度 普 遍 低 于 设 计 车 速 的 o f traffic behavior and traffic safety virtual reality 62 实 情 ， 引 证 车 道 存 在 富 余 空 间 。 结 合 安 全 行 驶 的 experim ental system , and the m easured data o f 2 2 0 -ft2 洼 3f筠 筠 车 道 宽 度 理 论 研 究 、 交 通 行 为 与 交 通 安 全 虚 拟 现 lane and speed , the paper proposes to refine the 实 实 验 系 统 的 仿 真 实 验 研 究 、 车 道 与 车 速 的 实 测 values o f vehicle lane narrowing under different 辅 4 6 C I 袖 雜 T 数 据 进 行 综 合 研 究 论 证 ，提 出 细 化 车 速 与 不 同 街 road environm ents . For com m ercial , life service Y P L 2 A