单级蜗杆减速器课程设计.docxVIP

湖南科技大学 课程设计报告 课程设计名称： 单级蜗杆减速器 学生姓名： 涂皓 学院： 机电工程学院 专业及班级： 07级机械设计及其自动化1班 学号： 0703010109 指导教师： 胡忠举 2010年6月17日摘要 课程设计是机械设计课程重要的综合性与实践性相结合的教学环节，基本目的在于综合运用机械设计课程和其他先修课程的知识，分析和解决机械设计问题，进一步巩固和加深所学的知识，同时通过实践，增强创新意思和竞争意识，培养分析问题和解决问题的能力。通过课程设计，绘图以及运用技术标准，规范，设计手册等相关资料，进行全面的机械设计基本技能训练。 减速器是在当代社会有这举足轻重的地位，应用范围极其广泛，因此，减速器的高质量设计，可以体现出当代大学生对社会环境的适应及挑战，从整体设计到装配图和零件图的绘制，都可以让参与设计的同学深深领悟到机器在如今社会的重要作用 目录 一、摘要 二、传动装置总体设计 1、传动机构整体设计 2、电动机的选择 3、传动比的确定 4、计算传动装置的运动参数 三、传动零件的设计 1、减速器传动设计计算 2、验算效率 3、精度等级公差和表面粗糙度的确定 K—I*fP-lZX^nP-itK-vI 1、输出轴上的功率、转速和转矩 2、蜗杆轴的设计 3、涡轮轴的设计 4、滚动轴承的选择 5、键连接及联轴器的选择 五、机座箱体结构尺寸及附件 1、箱体的结构尺寸 2、减速器的附件 六、蜗杆减速器的润滑 1、蜗杆的润滑 2、滚动轴承的润滑 七、蜗杆传动的热平衡计算 1、热平衡的验算 八、设计体会 参考文献一、传动装置总体设计 1、传动机构整体设计根据要求设计单级蜗杆减速器，传动路线为：电机一一联轴器一一减速器一一联轴器 该减速器的结构包括电动机、蜗轮蜗杆传动装置、蜗轮轴、箱体、滚动轴承、检查孔与 定位销等附件、以及其他标准件等。 总传动比：i=27Z1=2Z2=54 为了确定传动方案先初选卷筒直径：D=380mm运输带速度：V=1m/s 卷筒转速n=60X1000v/（兀D）=60X1000X1/（兀X380）r/min=50.28r/minw 而i=27，并且n=n2, 所以有n=in2=27X50.28=1357.6r/min选择同步转速为1500r，满载转速为1440r/min 的电动机。 n=n=—i=53.33r/minw2i由n=60X1000v/（兀D）可得De345mmw 2、选择电动机 选择电动机类型 按已知工作要求和条件选用Y系列一般用途的全封闭自扇冷鼠笼型三相异步电动机 选择电动机容量 工作机要求的电动机输出功率为： PP=—w dn 其中Fvp=w1000nwFvPd1000nn 其中 由电动机至运输带的传动总效率为: nn=n2n3nnnw12345 式中，查机械设计手册可得 联轴器效率n1=0.99 滚动轴承效率n=0.982 双头蜗杆效率n=0.83 转油润滑效率n=0.964 卷筒效率n5=0.96 则nn=68.0% 初选运输带有效拉力：F=5280N 从而可得：C=7.45kw〈7.5kw电动机型号表 万案 电动机型号 额定功率 Pedkw 电动机转速r/min 额定转矩 同步转速 满载转速 1 Y132S2-2 7.5 3000 2900 2.0 2 Y132S2-4 7.5 1500 1440 2.2 3 Y160M-6 7.5 1000 960 2.0 4 Y160L-8 7.5 750 720 2.0 （3）确定电动机转速有前面可知电机的满载转速为1440r/min从而可以选取Y132S2-4以下是其详细参数Y132S2-4的主要性能参数 额定功率 Pd/kw 同步转速 n/(rmin-1) 满载转速 n/(rmin-i) 电动机总重 /N 启动转矩 额定转矩 最大转矩 额定转矩 7.5 1500 1440 2.2 2.3 3、传动比的确定 由前面可知总传动比i总=i=27 4、计算传动装置的运动和动力参数 （1）各轴转速 蜗杆轴n1=1440r/min 齿轮轴n2=1440/26=53.33r/min 卷筒轴n3=n2=53.33r/min （2）各轴的输入功率 蜗杆轴plPnn=7.23kwd12 齿轮轴n=pnnn=5.44kw1234 卷筒轴P3=P2nn^=5.28kw ⑶各轴的转矩电机输出转矩T=9550P=9550X7.45/1440Nm=49.4Nmdnw 蜗杆输入转矩T=Tnn=49.4X0.99X0.98Nm=47.94Nmd12 蜗轮输入转矩T=Tinnn=47.94X26X0.98X0.8X0.96Nm=938.1Nm1234 卷筒输入转矩T=Tnn=938.1X0.99X0.98Nm=910.2Nm212 将以上算得的运动和动力参数列于表2-2表