高速铁路环境保护.pptVIP

9.1.4 高速铁路噪声控制技术 9.1 高速铁路噪声来源及控制技术 （1）在线路两侧设绿化带。 （2）设置防声屏障以限制噪声的传播。 （3）合理布置路线。 传播途径及受声点方面的措施 2.传播途径及受声点方面的措施 当前第25页\共有44页\编于星期五\17点 9.2.1 高速铁路振动及控制概况 9.2 高速铁路振动特点及控制技术 随着高速铁路网的加密和列车运行速度的提高，列车运行所引起的振动问题越发严重，受到人们的广泛关注。高速运行的列车会对轨道和基础产生冲击，尤其当列车速度接近轨道及基础系统的临界速度时，冲击荷载产生的能量来不及在轨道结构和周围地基中逸散，积聚在车轮和轨道接触位置附近，使列车和地基产生很大的振动位移。高速移动荷载引起的振动会导致两个方面的问题：一方面是高速运行列车引起的列车、轨道和地基的振动，涉及运行舒适性和安全性问题；另一方面是振动以波的形式通过土体向外传递，引起周围环境的振动问题。 当前第26页\共有44页\编于星期五\17点 9.2.1 高速铁路振动及控制概况 高速列车运行所引起的结构振动通过周围地层向外传播，引起周围环境振动，并进一步诱发附近地下结构及邻近建筑物的二次振动，会对建筑物特别是古旧建筑物的结构安全造成影响。在郊区地段，新建高速铁路往往靠近既有铁路线路，列车运行产生的振动通过轨道结构及土体向外传播，引起附近区域内地基土体及邻近线路