拉萨市新能源汽车充电基础设施建设政策执行力研究 (1).pdfVIP

学校代码：10694 学 号 密 级： 硕 士 学 位 论 文 拉萨市新能源汽车充电基础设施建设 政策执行力研究 Study onpolicy implementation ofnew energyvehicle charginginfrastructureconstruction in Lhasa 姓 名： 贺田玉 指导教师 ： 张晓莉 教授 院（部、中心）： 经济与管理学院 专 业： 行政管理 研究方 向 民族地区政府经济与管理 完成 日期 ： 2022年3月30 日 万方数据 西藏大学研究生学位论文作者声明 本人声明：本人呈交的学位论文是本人在导师指导下取得的研究 成果。对前人及其他人员对本文的启发和贡献已在论文中做出了明确 的声明，并表示了谢意。论文中除了特别加以标注和致谢的地方外， 不包含其他人和其它机构已经发表或者撰写过的研究成果。 本人同意学校根据 《中华人民共和国学位条例暂行实施办法》等 有关规定保留本人学位论文并向国家有关部门或资料库送交论文或 者电子版，允许论文被查阅和借阅；本人授权西藏大学可以将本人学 位论文的全部或者部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、 缩印或者其它复制手段和汇编学位论文（保密论文在解密后应遵守此 规定）。 学位论文作者签名： 指导教师签名： 签字日期： 签字日期： 万方数据 摘 要 新能源汽车充电基础设施建设是国家“新基建”发展战略的重要 组成部分，也是优化能源消费结构、实现环境保护的重要战略部署。 拉萨市政府层面为促进新能源汽车充电基础设施建设陆续出台相应 政策，为了了解拉萨市相关政策执行有效性及影响因素，本文以拉萨 市新能源汽车充电基础设施建设政策为研究对象，对拉萨市相关政策 执行情况进行评价。论文结合政策执行过程理论和政策执行模型构建 评价指标体系，结合专家访谈和问卷调查数据，运用定量与定性结合 的研究方法，对拉萨市新能源汽车充电基础设施建设政策的执行力进 行综合评价。具体研究结果如下： （1）地方政府、充电设施建设企业、公众是新能源汽车充电基 础设施建设利益相关者。基于国家层面、拉萨市层面政策内容，介绍 当前拉萨市政策执行现状，认为当前拉萨市相关政策实施起步晚、执 行效果不明显。 （2）结合政策过程理论与政策执行过程模型，以政策制定、执 行机构、目标群体、外部环境四个影响因素，构建拉萨市新能源汽车 充电基础设施建设政策执行力评价指标体系，该体系由1个目标层、 4个准则层、9个次准则层和26个指标层组成。该指标体系运用AHP 层次分析法计算各因素权重，结合调查问卷数据运用综合加权平均法 评估执行力大小。 （3）以拉萨市层级政府为调查对象，运用政策执行力评价指标 体系，得出拉萨市新能源汽车充电基础设施建设政策执行力的评价等 级为良好。评价结果显示，政策认同程度较高，政策方案设计较为科 学，