公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南.pptVIP

5. 重大风险源评估 5.2风险矩阵的建立 按指南节中要求，专项风险等级分为四级：低度（Ⅰ级）、中度（Ⅱ级）、高度（Ⅲ级）、极高（Ⅳ级）。 严重程度等级 可能性等级 一般 较大 重大 特大 1 2 3 4 很可能 4 高度Ⅲ 高度Ⅲ 极高Ⅳ 极高Ⅳ 可能 3 中度Ⅱ 高度Ⅲ 高度Ⅲ 极高Ⅳ 偶然 2 中度Ⅱ 中度Ⅱ 高度Ⅲ 高度Ⅲ 不太可能 1 低度Ⅰ 中度Ⅱ 中度Ⅱ 高度Ⅲ 低度（Ⅰ级）表示有一般危险，需要注意； 中度（Ⅱ级）表示有显著风险，需加强管理不断改进； 高度（Ⅲ级）表示高度风险，需制定风险消减措施； 极高（Ⅳ级）表示极高风险，不可忍受风险，需纳入目标管理或制定管理方案。 当前第31页\共有59页\编于星期四\20点 5. 重大风险源评估 5.3施工管理引发的事故可能性评估指标 根据评估指南要求，人的因素及施工管理引发的事故可能性的评估指标体系，按下表计算指标分值M。 评估指标 分类 分值 说明 总包企业资质 A 三级 3 二级 2 一级 1 特级 0 专业及劳务分包企业资质 B 无资质 1 针对当前作业的主要分包企业。 有资质 0 历史事故情况 C 发生过重大事故 3 指项目部主要管理人员从事过的工程项目上曾经发生的事故情况。 发生过较大事故 2 发生过一般事故 1 未发生过事故 0 作业人员经验 D 无经验 2 从特种作业人员、一线施工人员的工程经验考虑。 经验不足 1 经验丰富 0 评估指标 分类 分值 说明 安全管理人员配备 E 不足 2 从“三类人”的持证、在岗情况考虑。 基本符合规定 1 符合规定 0 安全投入 F 不足 2 基本符合规定 1 符合规定 0 机械设备配置及管理G 不符合合同要求 2 基本符合合同要求 1 符合合同要求 0 专项施工方案 H 可操作性较差 2 可操作性一般 1 可操作性强 0 当前第32页\共有59页\编于星期四\20点 5. 重大风险源评估 5.3施工管理引发的事故可能性评估指标 评估指标 分类 分值 说明 总包企业资质 A 三级 3 二级 2 一级 1 特级 0 专业及劳务分包企业资质 B 无资质 1 针对当前作业的主要分包企业。 有资质 0 历史事故情况 C 发生过重大事故 3 指项目部主要管理人员从事过的工程项目上曾经发生的事故情况。 发生过较大事故 2 发生过一般事故 1 未发生过事故 0 作业人员经验 D 无经验 2 从特种作业人员、一线施工人员的工程经验考虑。 经验不足 1 经验丰富 0 南村隧道总包企业北京市公路桥梁建设公司资质为公路工程总承包特级，总包企业资质A为0分。 专业及劳务分包企业为中铁22局，有资质，B为0分。 历史未发生过事故，C为0分。 作业人员经验较为丰富，D为0分。 当前第33页\共有59页\编于星期四\20点 5. 重大风险源评估 5.3施工管理引发的事故可能性评估指标 评估指标 分类 分值 说明 安全管理人员配备 E 不足 2 从“三类人”的持证、在岗情况考虑。 基本符合规定 1 符合规定 0 安全投入 F 不足 2 基本符合规定 1 符合规定 0 机械设备配置及管理G 不符合合同要求 2 基本符合合同要求 1 符合合同要求 0 专项施工方案 H 可操作性较差 2 可操作性一般 1 可操作性强 0 安全管理人员配备基本符合规定，E为1分。 安全投入基本符合规定，F为1分。 机械设备配置及管理基本符合合同要求，G为1分。 专项施工方案可操作性一般，H为1分。 当前第34页\共有59页\编于星期四\20点 5. 重大风险源评估 5.3施工管理引发的事故可能性评估指标 计算M=a+b+c+d+e+f+g+h=4。 根据指南中表23（如下）的指标体系，可得：折减系数?=0.9。 计算分值M 折减系数γ M＞12 1.2 9≤M≤12 1.1 6≤M≤8 1 3≤M≤5 0.9 0≤M≤2 0.8 当前第35页\共有59页\编于星期四\20点 5. 重大风险源评估 5.4坍塌事故风险评估 （1）可能性评估——建立评估指标 按指南中节中要求，建立坍塌事故可能性评估指标，如下表所示。 评估指标 分类 分值 说明 围岩级别 A Ⅴ、Ⅵ级 4-5 可根据围岩节理发育情况和岩性适当调整分值 Ⅳ级 3 Ⅲ级 2 Ⅰ、Ⅱ级 0-1 断层破碎情况 B 存在宽度以上的大规模断层破碎带 3-4 存在宽度以上、以下的中等规模断层破碎带 2 存在宽度以下小规模断层破碎带 1 不存在断层破碎带 0 渗水状态 C 岩溶管道式涌水 1.5 渗水状态应考虑天气影响因素 线状—股状 1.2 线状 1.0 干—滴渗 0.9 地质符合性 D 工程地质条件与设计文件相比较差 2-3 由监理工程师确认 工程地质条件与设计文件基本一致 1 施工控制与设计 0 施工方法 E 施工