一种有限空间气体中毒事故模拟救援工具的制作方法.docxVIP

一种有限空间气体中毒事故模拟救援工具的制作方 法 1.本实用新型涉及救援工具技术领域，具体涉及一种有限空间气体中毒事故模 拟救援工具。 背景技术： 2.车内一氧化碳是烃燃料燃烧的中间产物，主要是在局部缺氧或低温条件下， 发电机在怠速空转时，会因为燃烧不充分产生大量的一氧化碳，车厢内一氧化 碳过量会导致车内人员中毒，一般使用求生锤击破车窗进行救援行动。 3.现有的求生锤通常使用夹座固定在车内，但现有的求生锤使用时为方便快速 将其取下，通常采用简易的箍环将求生锤托住，虽然方便拿取，但车辆行驶时 产生的颠簸容易导致求生锤松脱掉落，产生安全隐患，若夹座对求生锤固定较 死，则紧急情况不易快速将求生锤取下使用，浪费宝贵的救援时间。 技术实现要素： 4.（一）要解决的技术问题 5.为了克服现有技术不足，现提出一种有限空间气体中毒事故模拟救援工具， 解决了现有的求生锤通常使用夹座固定在车内，但现有的求生锤使用时为方便 快速将其取下，通常采用简易的箍环将求生锤托住，虽然方便拿取，但车辆行 驶时产生的颠簸容易导致求生锤松脱掉落，产生安全隐患，若夹座对求生锤固 定较死，则紧急情况不易快速将求生锤取下使用，浪费宝贵的救援时间的问 题。 6.（二）技术方案 7.本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种有限空间气体中 毒事故模拟救援工具，包括锤体、锤头、锤柄、刀槽、刀刃和锁扣机构，所述 锤体左端设置有锤头，所述锤体底端固定有锤柄，所述锤柄左侧下端设置有刀 槽，并且刀槽内侧嵌有刀刃，所述锁扣机构设置于锤体后侧，所述锁扣机构包 括支座、放置座、容置腔、连接槽、按压件、卡齿、卡槽、扭簧和抬升机构， 所述支座位于锤体后方，所述支座前侧下端设置有放置座，所述放置座顶部中 部设置有容置腔，所述锤柄插入容置腔内侧，所述放置座前侧设置有连接槽， 并且连接槽与容置腔内侧相连通，所述按压件通过转轴与容置腔进行转动配 合，所述按压件顶端后侧固定有卡齿，所述锤柄前侧中部设置有卡槽，并且卡 齿与卡槽内侧进行扣接，所述按压件下端后侧安装有扭簧，并且扭簧后端与连 接槽内壁相接触，所述支座前侧上端设置有抬升机构。 8.所述抬升机构包括滑腔、滑杆、托架、滑槽、连接杆和抬升弹簧，所述支座 前侧上端设置有滑腔，所述滑杆上下两端均与滑腔进行固定，所述托架后侧沿 滑杆表面进行滑动，并且托架前端延伸出滑腔托住锤体表面，所述滑杆左右两 侧贯穿设置有滑槽，所述托架后侧内部固定有连接杆，并且连接杆沿滑槽内侧 进行滑动，所述抬升弹簧一端与滑槽进行固定，并且抬升弹簧另一端与连接杆 进行固定。 9.所述抬升机构共设置有两个，且抬升机构沿支座前侧左右两端对称设置。 10.所述卡齿宽度为 2cm，且卡齿为单向齿。 11.所述扭簧的弹力值为 1n，且扭簧呈蓄力状态。 12.所述托架前端呈弯钩状，且托架内侧弧度与锤体表面弧度相适配。 13.所述放置座外表面涂有一层防水防氧化层，且放置座呈梯形状。 14.所述滑槽与连接杆中心线处于同一竖直方向线上，且滑槽内壁光滑无毛刺。 15.所述扭簧为合金弹簧钢材质，具有较高的抗拉强度、弹性极限和疲劳强度。 16.所述按压件采用不锈钢材质，可使其强度、耐磨性和耐腐蚀性大大增强，增 加了其使用寿命。 17.（三）有益效果 [0018] 本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果： [0019] 优点一：本实用新型所述一种有限空间气体中毒事故模拟救援工具，通过在锤 体后侧设置了锁扣机构，安放锤体时，首先将锤柄接入容置腔，然后将锤体向 下压动，进而使锤柄克服抬升弹簧的弹力沿容置腔向下移动，由于卡齿为单向 齿，锤柄向下移动时不受其影响，在锤柄完全放入容置腔后，使扭簧通过按压 件推动卡齿扣入卡槽内侧，从而将锤柄锁固在容置腔内，平常不易受车辆颠簸 的影响导致脱落。 [0020] 优点二：本实用新型所述一种有限空间气体中毒事故模拟救援工具，通过在支 座前侧上端设置了抬升机构，当遇到险情需要取出锤体时，将按压件压入连接 槽内，使按压件带动卡齿脱离卡槽内侧，进而解除对锤柄的固定，同时抬升弹 簧恢复形变并通过连接杆推动托架沿滑杆表面向上滑动，从而使托架将锤体向 上托起，将锤柄向上抬出容置腔，方便快速对锤体进行拿取，便于进行救援行 动。 附图说明 [0021] 通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它 特征、目的和优点将会变得更明显： [0022] 图 1 为本实用新型的结构示意图； [0023] 图 2 为本实用新型的锤柄结构示意图； [0024] 图 3 为本实用新型的支座结构示意图； [0025] 图 4 为本实用新型的放置座左视剖面结构示意图； [0026] 图 5 为本实用新型的 a 处放大结构示意图； [0027] 图 6 为本实用新型的支座正视剖面结