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基于ive模型的北京市行车排放分析 车辆排放的确定是车辆污染控制研究的基础和基础。目前，我国的研究主要通过对移动模型参数的修改和同一技术标准车辆的年比较来计算和确定中国不同城市的车辆排放水平，以控制和评估污染。移动模型是一个基于平均速度的宏观模型，对支持城市汽车污染的宏观决策具有很强的指导作用。然而，随着城市汽车污染的控制，以及对全球决策支持工具的需求，全球模型的需求变得越来越紧迫。全球移动模型无法满足这一决策的需求。因此，为了更有效地进行科学决策，有必要将高分辨率更高的车辆排放模型应用于车辆污染控制研究。在本文中，我们分析了ive模型，并以北京为研究对象，介绍了模型的主要输入参数的确定方法和想法。ive模型用于计算北京不同车牌的不同流量，并与移动6模型进行比较和分析。 1 适于发展中国家的机动车污染排放模型 为了满足发展中国家控制机动车污染工作和研究的开展, 国际可持续发展研究中心 (International Sustainable Systems Research Center, ISSRC) 和加州大学河边分校 (University of California at Riverside, UCR) 的研究人员开发了适于发展中国家的机动车污染排放模型, IVE模型.该模型基于机动车行驶工况, 具有较高的分辨率, 其对车型的分类更适于发展中国家. 1.1 iiie模型的原理