道路工程施工组织设计 (2).docVIP

道路工程施工组织设计 第一章、总体施工组织布置及规划 一、施工组织机构及人员配备 组建具备施工经验的项目经理部，项目经理1名，下设总工1名，副经理1名、综合办公室、安全部、工程部、质检部、后勤部、测量队。 1、项目经理：工程质量第一人及工程质量技术负责人。 2、项目副经理：负责工程管理，包括施工安排、进度、管理、对工程负直接技术责任。 3、总工：负责施工组织设计的编制，讨论制定关键工序的技术控制及施工工艺；组织编写分项工程施工方案、施工计划；组织图纸会审，及时发现并处理技术难题，做好技术交底工作；组织各分项工程的验收工作，并对现场出现的问题及时予以协调解决；组织分项工程质量检查及评定。 4、工程部：主要负责方案及计划制定，图纸的复核与落实，质量标准落实，工程质量的监督、检查及落实，工程计量支付、竣工资料的收集及编制。 5、质检部：主要负责工程施工阶段工序质量的控制。 6、测量队：负责本合同段的测量、放线工作。负责施工测量放样定位工作，配合进行各种检查，及时对测量成果进行校核。 二、施工现场平面布置 项目部驻地设在津围公路与马平公路交口以北200米路东，由于本项目为公路中修工程，需对临时用电和给排水进行统一规划。施工总平面布置图见附件1。 五、项目部驻地布置 本标段项目驻地位于下营镇商贸街，属好人缘农家院改造利用。项目驻地建设面积约900㎡，项目部分为办公区及生活区，办公用房共计8间，会议室1间，职工宿舍15间，餐厅一间。 第三章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 一、路面工程 一、旧路铣刨及挖除施工工艺及方案： 施工工艺流程：封闭防护→施工放线→旧路铣刨及运输→挖除旧路基层及路基土及运输→清扫、整平（全过程洒水降尘） 1.确定施工段落后采用封闭安全防护的施工方法进行施工,相关人员、 设备必须在作业区内作业，确保施工安全。 2.测量确定铣刨挖除段落及深度。 铣刨旧路沥青面层并收集备用。 3.机械进场，要保证施工的连续性，运输车辆出入要有顺序，设专人指挥与安排，服从管理统一调度。 4.运输车跟随铣刨机进行铣刨，保证现场无废料堆积，运输过程中采取苫盖措施，铣刨料运往料场并苫盖。 5.分层挖除,分类堆放。 二、石灰土底基层施工方案 1、材料 （1）石灰：石灰质量应符合“公路路面基层施工技术细则”（ JTG/T F20-2015）中规定的Ⅲ级(或Ⅲ级以上)生石灰或消石灰的各项技术指标。同时应尽量缩短石灰的存放时间。 （2）土：塑性指数15～20(100克平衡锥测液限，相当于76克平衡锥测液限和搓条法测塑限的7～14)的粘性土或砂质粘土。粉碎后土块最大尺寸不宜大于15mm，有机质含量不宜超过10%，硫酸盐含量不宜超过0.8%。 2、施工要求 （1）准备工作： 1)测量：应使用设计测量时的固定水准点，沿线设计测量时所留临时水准点高程不得直接使用。 2)石灰应在使用前7~10天充分消解。消解后的石灰应保持一定的湿度，不得产生扬尘，也不可过湿成团。消石灰宜过10mm筛。 （2）施工： 1)石灰土底基层拌合过程中，应及时检查含水量。使混合料的含水量等于或略大于最佳值(视土类而定可大于1%左右)；碾压过程应及时控制含水量，混合料的含水量等于或略小于最佳值（试土类而定可小于1%左右）。严禁在底部留有“素土”夹层。拌合应先干拌后湿拌。拌合均匀后进行整型，整型一定严格按照设计的坡度和路拱进行。 2)整型过程中，严禁任何车辆通行，初步整型后检查混合料的松铺厚度，必要时进行补料或减料。 3)厚度15cm石灰土底基层可用12t～15t三轮压路机碾压。厚度20cm石灰土底基层必须用18t～20t三轮压路碾压或重型轮胎压路机、振动压路机进行碾压。超过20cm厚度的底基层，必须分层铺筑分层碾压。每层的最小压实厚度为10cm，下层宜稍厚。 4)石灰土底基层找平应按“宁刮勿补”的原则进行施工，严禁用薄层贴补的办法进行找平。 5)石灰土底基层当表面水分不足时，应适当洒水，路面两侧路边处应多压两遍。 6)石灰土底基层压实度(重型击实标准)：高速公路和一级公路≥96%；二级和二级以下公路≥95%。 7)接缝和“调头”处的处理：两工作段的搭接部分，前一段拌合整形后，留有5~8m不进行碾压，后一段施工时，将前段留下来未碾压部分一起再进行拌和和碾压。 8)碾压成型检验合格的石灰土底基层，可立即铺筑上基层。并封闭交通。 9)不能中断交通情况下，可采用半幅施工方法，接缝处应对接，必须保持平整密合。 三、水泥冷再生施工方案： 该项目下基层采用18cm冷再生混合料，7d抗压强度不小于3.0MPa。拆除新建段铣刨老路沥青混凝土面层及水稳基层，铣刨料运输至拌合站，筛分后根据级配情况，掺加碎石及水泥作为路面下基层施工。 1、老路面铣刨与铣刨料的筛分、破碎? 对老路面进行铣刨，采用运