《武广客专预制箱梁后浇翼缘板施工工法》.docVIP

武广客专预制箱梁后浇翼缘板施工工法 第五工程有限公司 张华 李庆林 郭晓明 卢建勋 1．前言 武广客运专线为我国第一条设计时速350km/n的高速客运铁路，为满意列车行驶的高速、平稳、舒适、平安等技术指标的要求，使得大跨度预应力混凝土箱梁得到广泛应用，大跨度预应力混凝土箱梁采纳工厂化预制成为桥梁施工的必定发展趋势。中铁十九局集团武广客专韶关制梁场共担当218榀（其中32m箱梁205榀、24m箱梁13榀）双线单箱混凝土简支箱梁的预制生产任务，其中149榀为后浇翼缘板梁。中铁十九局区段处于多山地区，隧道较多，部分隧道间无制梁条件，原设计的整体箱梁不能通过隧道，为了使预制箱梁架设顺当通过隧道