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三、模具知识----模具表面处理技术 为提高模具的质量、使用寿命和降低生产成本，各种模具 表面处理技术被广泛应用，通过改变模具表层的成分、组织、 性能，从而大幅度地改善和提高模具的表面性能。如硬度、 耐磨性、摩擦性能等其他性能，从而实现模具寿命的提高。 表面处理技术的分类 技术分类 物理表面处理法 化学表面处理法 覆层表面处理法 具体方式 高频/火焰淬火 激光表面淬火 CVD/PVD/渗氮 TD处理 镀铬处理 模具表面处理技术 本文档共93页；当前第61页；编辑于星期一\11点10分 三、模具知识----模具表面处理技术 TD模具表面处理技术 TD表面覆层处理技术是热扩散法碳化物覆层处理 (Thermal Diffusion Coating Process) 的简称。 1972年由日本(株)丰田中央研究所开发出来的 1973年日本TOYOTA及美国的其它汽车公司开始将这 项技术应用于汽车模具中 其原理是: 将工件置于硼砂(或其他) 熔盐的混合物中, 通过高温热扩散作用, 在工件表面形成一层数微米至数十微米的金属碳化物覆层。目前国内外应用最广的是碳化钒 (VC) 覆层，由于这些碳化物具有很高的硬度 (HV=2800～3200)和更严密的组织, 所以经过 TD 处理的汽车模具性能大幅提高, 具有极高的耐磨性、抗咬合性( 拉伤)、耐蚀性；据资料统计: 日本大批量生产的模具, 85%以上是经过 TD 处理的。 本文档共93页；当前第62页；编辑于星期一\11点10分 三、模具知识----模具表面处理技术 TD处理的工艺流程 外观及尺寸检查(外观有无缺陷、测量镶块尺寸便于吊装） →打磨、抛光（打磨缺陷、有特殊时进行抛光）→脱脂及 装吊（去除工件表面油脂、将工件装到工件架上）→零件 预热（改变基体组织结构及减少工件的变形）→TD 覆层 处理（处理温度850℃- 1100℃ 、采用硼砂盐浴）→淬火 （提高基体的力学性能、获得必要的硬度）→回火（消除工 件的应力）→清理(洗)（去除工件表面的硼砂盐）→抛光 （去除工件表面的氧化物及粘附物）→检验。 本文档共93页；当前第63页；编辑于星期一\11点10分 三、模具知识----模具表面处理技术 TD处理的条件 模具TD处理获得良好处理品质的三个前期条件： 1、模具材料条件 适于TD处理的冷作模具钢 日本材料分类 SKD11 8%Cr系列 SKD11(改） 日立金属 SLD SLD8 大同 DC11 DC53 高周波 KD11 KD21 KD118 美国 D2 瑞典一胜百 A88 中国 Cr12Mo1V1 国产材料务必区分Cr12Mo1V1、Cr12MoV、Cr12!! 本文档共93页；当前第64页；编辑于星期一\11点10分 三、模具知识----模具表面处理技术 2、模具前期热处理条件 精 加 工 热 处 理 合 模 TD 处 理 装 配 前期热处理要求： 真空淬火处理，必须是高温淬火高温回火； 如果对TD处理后尺寸要求很精密的模具，前期热处理必须由和胜公司处理 本文档共93页；当前第65页；编辑于星期一\11点10分 三、模具知识----模具表面处理技术 3、TD处理前模具机械加工要求 避免焊接、补焊，尤其不同种材质焊接； 避免内尖角、直角，保证3-5以上的R角加工； 避免孔壁过薄； 避免前期热处理开裂； 模具工作面抛光Ra0.8以下； 4、TD处理后的品质标准 品号 材质 皮膜厚度 基体硬度 新模作TD处理 SKD11系 5-15μm 58±3HRC 旧膜模具需要TD处理，则需要知道原旧膜表面处理种类（TD、CVD、PVD、镀铬） 本文档共93页；当前第66页；编辑于星期一\11点10分 二、工艺知识----冲压工艺编制 1、Blank 翼子板的最终工法 2、Draw (S/A) 3、Trim Cam Trim ? Sep 4、Flange Restrike Cam Form 5、PI Cam PI Cam Form 本文档共93页；当前第29页；编辑于星期一\11点10分 二、工艺知识----DL图 DL图----Die Layout图 又称工法图 DL图决定 如下内容 2、模具的结构复杂程度及合理性 1、冲压件质量能否保证 3、模具系数即冲压件的工序数 4、冲压车间的物流规划 5、冲压生产线的负荷 6、材料利用率指标 本文档共93页；当前第30页；编辑于星期一\11点10分 二、工艺知识----DL图 DL图包括 的内容 1、冲压工艺流程图 1、冲压件的工序数。 3、每工序的上料方向及冲压方向。 4、冲压件的工艺路线及毛坯尺寸。 2、每工序的完成的内容。 本文档共93页；当前第31页；编辑于星期一\11