软岩支护技术在华山绞车硐室中的应用.docxVIP

软岩支护技术在华山绞车硐室中的应用 1 泥质及围岩结构 勘探区1号斜井的两个绞车段位于-128m，埋深39m。岩石走向160180，倾向于50.70，岩石倾角为16.19。岩性主要为泥灰岩、砂页岩、煤页岩和松软泥岩。该处岩层的主要特点是整体稳定性极差,滑面多,不同方向的节理十分发育,将岩体切割成块状,围岩强度很低(小于20 MPa),属软岩,且地应力较大,在动压影响下,围岩变形位移量大。硐室设计断面为直墙半圆拱,硐室净宽9 m、净高6.5 m、长13.5 m。采用料石砌碹支护方式,支护厚度0.6 m,砂浆标号为50～70号,灰缝10 mm,壁后充填混凝土50～200 mm。 2 道路防护 2.1 支护方式的确定 软岩支护设计必须采取卸压、让压与加固围岩、提高围岩自承能力相结合的方法。若采用料石砌碹的支护方法,不仅工序复杂,支护工期长,工人劳动强度大,成本高,而且因砌筑材料是刚性的,起不到卸压、让压的作用,当围岩应力发生变化时,极易破坏,不能解决软岩支护问题。若采用U型钢支架支护,虽然承载能力高,可缩性强,但它不能对巷道围岩提供主动支护作用,且硐室高度、跨度较大,施工困难,成本较高,也不是一种理想的支护方式。 根据荣华斜井一采区围岩的实际情况,对设计依据进行了详细分析后,确定采用以螺纹钢树脂锚杆为主的锚、网、索与喷射混凝土联合支护技术。通过螺纹钢树脂锚杆对围岩进行主动加固,保持围岩