公路施工质量管理中的常见问题及解决措施.docxVIP

公路施工质量管理中的常有问题及解决举措 纲要：跟着公路的不停发展，公路工程施工中因为各种原由会出现压实度质量问题、桥头跳车质量问题等，给公路行车带来了安全隐患，因此针对公路工程施工常有质量问题实时的进行有效的办理是本文研究的课题。 重点词：公路施工；质量问题；公路质量 序言 跟着公路等级的不停提升，对施工要乞降检测也愈来愈严格，可是公路工程施工中仍常常发生公路质量问题，下边本文就对公路施工中的一些常有问题进行研究。 一、路面的压实度质量问题及处分举措 因为路面的压实度不足、不平均就会造成路基的不平均降落，这样的工程假如连续下去，此后投入使用就会造成很大的安全事故。 处分举措：关于不一样的路段，要采纳不一样的方法： 1）在土质比较软的山前坡地，对纵横方向的沉降和稳固要特别重视。 2）而关于横向土层倾斜厉害的，就不要忽视对加固举措的重视。 3）关于一半发掘一半填埋的交界地方，特别注意的是拼填部位的填埋建筑的质量。 4）路面建筑于有水地区邻近时需要对河提等进行加固办理，假如路基需要浸入水中要采纳防水资料，而且严格控制施工质量，防备因水的流动与冲洗降低路面的使用时间，在水与路的连结处做好拼接施工，防备出现断裂。 5）关于那些地表比较润湿的路段，在工程实行的时候必定要做好排水和地表湿软层的办理。 当前公路施工中的路面构造层多半都是采纳水泥稳固粒料和二灰稳固粒料等混淆而成的资料，因此在工程施工中要想保证构造层能够知足设计需求，达到足够的强度，就一定保证构造层的密实度。在公路工程构造层施工中，使用压路机对构造层进行碾压，其实不是碾压的次数越多构造层越严实，假如过分的碾压构造层的话，构造层的骨料简单被碾碎，使得构造层表面出现波涛或是起皮等现象发生，因此要对构造层的压实度及构造强度进行合理的检测，切合强度标准即可。 当前，公路施工方关于施工现场构造层压实度检测的方法一般是经过使用灌砂法或许核子密度仪。依照工程的施工图纸第一进行基础标准施工，再依照此标准对照施工现场进行数据检测，计算出各个部位的压实度。为了达到更高的标准，能够采纳以不一样的骨料含量设计出不一样的基实标准，进行对照丈量，能够找到最正确的配比方法，提升压实度。配比方法能够采纳骨料含量的配比来权衡，一般能够 分为骨料占总量的20%以下，20%—30%、30%—40%、40%—50%、50%以上等标准分别检测压实度。压实度问题是公路施工质量中的一个 重要问题，假如公路施工的压实度不够会降低公路使用寿命，出现路面损坏、简单发生交通事故。因此，只有对路基构造层充分压实，才能保证路基强度、刚度及平坦度，保证及延伸路基、路面的使用寿命。路基现场压实度检测主要检测方法有灌砂法、环刀法、核子法、水袋法等检测方法。依据施工实质状况，现场主要运用灌砂法进行路基压实度检测。