公路定额解释 .pdfVIP

曾有一些客户比较奇怪，问为什么 1013001 与 9006001 的基价差那么 多,因两个定额都只有 647 一个机械消耗，虽然单位一个是 1000m3， 另一个是 100m3,差 10 倍,但是他们的台班消耗、基价都不是差 10 倍？ 以上问题除可以参考定额P1 第 2 条说明外，大家还应了解以下几点： 1、 在换算系数表中运输栏目是考虑运输途中产生的损耗而制订的, 它是以普通土的系数为基础，损耗率为 3 ％计列的。 2、 当有部分的砂、土料等建筑材料需要外购运输，这就存在着砂方 压实方与松方的换算系数问题，按照以往的经验，一般取定砂的换算 系数故为 1.30,运输损耗系数为 3 ％. 3、第一章施工中运输定额，均是以天然密实方为计量单位的,第九章 材料运输中的定额单位采用的为堆方、码方和实方。 关于土方工程的定额选套 土方体积计算中，存在天然密实方和压实方之间数量差，它直接影响 土石方数量的计算、调配及土石方工程定额的确定,相关说明如下: 挖 方：按土质分类分别套用相应定额,单位:天然密实方. 填 方:套用相应的压实方定额，单位:压实方 本桩利用：这一数量不参与费用计算,其挖方已在“挖方”内计算，其填 方已在“填方”内计算. 远运利用:只计算调配运输费用，其挖方已在“挖方”内计算，其填方 已在“填方”内计算. 借 方：计算其挖、装、运的费用，其填已在“填方”内计算。 弃 方：只计算运输费用，其挖方已在“挖方”内计算,弃土场相关费用 另套定额计算。 清单中钢筋分 I 级和 II 级分别计算时，如何调整定额 一般的工程量清单中都根据国际惯例,将钢筋分为一级钢筋和二级钢 筋，而定额中是合在一起的，并没有按Ⅰ、Ⅱ级钢筋分开， 在套用这样的定额时就要做一些技术处理，下面举例说明具体的技术 处理方法。以“现浇简支 T 梁上部构造（4—44—3 ）钢筋为 例，确定Ⅰ、Ⅱ级钢筋的定额消耗: 单位：10m3 实体或 1t钢筋 说明： 无论是计算Ⅰ级钢筋还是计算Ⅱ级钢筋，其单位定额消耗量都应 该是 1.025 吨。在定额 4—44—3 中，我们根据专业知识可以判断： 电焊条消耗量、电焊机、对焊机的台班消耗量均是针对Ⅱ级钢筋 发生的，Ⅰ级钢筋是不用电焊或对焊的，因此，我们在计算Ⅰ级钢筋 时就要将其消耗去掉,而在计算Ⅱ级钢筋时则要加上。  预应力钢绞线知识点 （1）规格：常见的钢绞线是由 7 根圆形截面的钢丝，以 1 根钢 丝为中心，其余 6 根钢丝围绕着进行螺旋状绞合而成 。常用的规格有 直径为9.0mm （7φ3）、12。0mm （7φ4)、15。0mm （7φ5）等3 种； （2 ）根（或丝）-指一根钢丝； （3)股—指由几根钢丝组成一股钢绞线,如由7 根钢丝组成、直径 为9 。0mm、12.0mm、15.0mm 等的钢绞线; （4)束-预应力构件横截面中见到的钢绞线束数量（与孔道数量相 同）,每1 束配2 个锚具； （5 ）束长：为一次张拉的长度； (6 ）XX 孔：指所使用的锚具的孔数。选择定额时,其孔数应≥设计 图标定的孔数（不一定将所有的孔全部用上）； （7 ）每吨XX 束：指在标准张拉长度内，每吨钢绞线折合成多少 束。  关于钢绞线定额的选择与调整 （1）束长、孔数要符合设计或施工方案的实际张拉长度和锚具 孔数; （2)计算设计钢绞线的束数：图纸给定的重量/长度=束数,根据计 算的束数套用相近的定额,如果计算的束数与定额的束数不同时，则 需要进行定额调整； (3 ）每吨束数要调整为设计图纸给定的束数，例如：设计某根钢 绞线长16m，采用直径=15.24mm （7φ5）的钢绞线及7 孔锚具，钢绞 线单位重量为1。102kg/m，则：1000kg/ （7×16×1。102）=8.102 束， 套用定额 4068022( 钢绞线束长 20m7 孔每 t11.65 束），11 。 65-8.102=3.448 束，故需将定额调整为：4068022-23×3.448 ； （4 ）再如：X 大桥箱梁纵向预应力钢绞线为 φ15.24—19，即每 束19 股，每股7 丝，共240 束。总长8106 。2m，总重量为169419。 6kg，则该钢绞线每吨=