中国民航发展简史详解.pptVIP

第一节 中国近代航空事业的回顾 三、从我国飞行事业的发轫到孙中山“航空救国” （二）孙中山倡导“航空救国” 1916年，为增强讨伐袁世凯的力量，多次致函旅美华侨 “竭力筹捐，多购飞机” “此时购飞飞机，组织飞机参战，至为重要” 并一再催促“飞机及各同志速回” 1918年，任命杨仙逸为总指挥，在漳州组成飞机队。 本文档共67页；当前第30页；编辑于星期三\0点48分 第一节 中国近代航空事业的回顾 三、从我国飞行事业的发轫到孙中山“航空救国” （二）孙中山倡导“航空救国” 重视航空人才的使用和奖励 1.杨仙逸：任广东革命政府航空局局长兼飞机制造厂厂长。 1923年7月，乐士文号试飞，孙中山与宋庆龄亲临现场。 宋庆龄与试飞员黄光锐一起试飞。 本文档共67页；当前第31页；编辑于星期三\0点48分 第一节 中国近代航空事业的回顾 三、从我国飞行事业的发轫到孙中山“航空救国” （二）孙中山倡导“航空救国” 重视航空人才的使用和奖励 2.1924年，在广州大沙头机场开办了航空学校。 中国最早培养航空人才的摇篮。 3.《十年国防计划》 62个要点中，涉及航空、飞机制造、人才培养的9项。 本文档共67页；当前第32页；编辑于星期三\0点48分 （二十）各地军港、要塞、炮台、航空港之新建计划。 （二十三）发展航空建设计划。 （三十四）举行全国国防总集员之大演习计划，和全国空、海、陆军队国防攻守战术之大操演。 （三十七）向列强定制各项海、陆、空新式兵器，如潜水艇、航空机、坦克炮车、军用飞艇、气球等，以为充实我国之精锐兵器和防制兵器之需。 （四十一）聘请列强军事专门人员来华教练我国海、陆、空军事学生，及教练国防物质技术工程之意见计划书。 （四十八）组织海、陆、空军队之标准 （五十八）我国之海军建舰计划、航空建机计划，陆军各种新式炮战车及科学兵器机械兵器建造计划。 （五十九）训练不败之海、陆、空军队计划。 （六十）列强之远东远征空、海、陆军与我国国防。 本文档共67页；当前第33页；编辑于星期三\0点48分 第二节 北洋政府创办民用航空 一、航空行政机构的建立 二、民用航线的开辟 本文档共67页；当前第34页；编辑于星期三\0点48分 第二节 北洋政府创办民用航空 一、航空行政机构的建立 （一）筹办航空事宜处和航空事务处的成立 1.筹办航空事宜处 筹办：1919年1月，中华民国北京政府部，向当时大总统徐世昌呈文，建议设立“筹办航空事宜处” 人员：丁士源（京绥铁路局兼代京汉铁路局局长）等人 获批后：1，制订航线规划，拟定航空法规 2，购买飞机及设备，聘请英国飞行员和机械工程师各2名。 本文档共67页；当前第35页；编辑于星期三\0点48分 第二节 北洋政府创办民用航空 一、航空行政机构的建立 （一）筹办航空事宜处和航空事务处的成立 1.筹办航空事宜处 所购飞机：汉德利·佩季商用飞机——6架 爱弗罗504K教练机——2架 本文档共67页；当前第36页；编辑于星期三\0点48分 第二节 北洋政府创办民用航空 一、航空行政机构的建立 （一）筹办航空事宜处和航空事务处的成立 1.筹办航空事宜处 1919年3月，交通部“筹办航空事宜处”正式成立 丁士源任处长 工作内容：1，与外国公司签订购机合同 2，拟订航空条例草案 3，制订全国航线计划 4，外国飞机飞航区域 本文档共67页；当前第37页；编辑于星期三\0点48分 第二节 北洋政府创办民用航空 一、航空行政机构的建立 （一）筹办航空事宜处和航空事务处的成立 1.筹办航空事宜处 1911年11月，第一架汉德利·佩季型飞机抵达北京。 12月初，英国飞行员试飞成功。 所购飞机和航空器材放置： 南苑机场：用于训练和试航 南口铁路工厂(1920年7月后，分运到保定和沈阳) 1919年12月，北京政府交通部成立西北航空筹备处（京绥铁路局内），目的是准备开办张家口至库伦（乌兰巴托）民航航线 本文档共67页；当前第38页；编辑于星期三\0点48分 第二节 北洋政府创办民用航空 一、航空行政机构的建立 （一）筹办航空事宜处和航空事务处的成立 1.筹办航空事宜处 1919年12月，北京政府交通部成立西北航空筹备处（京绥铁路局内），目的是准备开办张家口至库伦（乌兰巴托）民航航线 从南苑航空学校第一、二期毕业生中选调飞行员1