道路工程施工中的安全要点演示文稿.pptVIP

三、防止同类事故的措施?? 1、对于较大的工程施工，单位应派出熟悉业务的干部亲临现场组织指挥施工，不断进行安全、质量检查，以确保工程顺利完成。 ??? 2、尊重科学、尊重实践。地表层出现的裂缝是地表层出现的压力和承受能力的科学反映，特别是各级行政领导干部应高度重视，并采取相应的措施，确保安全施工。 本文档共124页；当前第63页；编辑于星期二\22点13分 ??? 3、生死合同是无效合同。该案处理长达三年之久，其根本一条就发包方（某汽车运输分公司）、承包方（福建福清县三山工程队）在签订合同时规定：“如发生不安全事故，由乙方自理，与甲方无关”。按照合同规定，这起死亡事故由乙方自理，不应追究甲方的责任。我国刑法是国家的实体法，不管谁违犯了法律，都要依法受到惩处。合同规定的条款与《刑法》规定的原则相抵触，因而也就无有法律效力。胡某某违反安全法规强令工人冒险作业造成严重后果，根据《刑法》第114条规定，已构成重大责任事故罪，不管是甲方代表或是乙方代表，都应追究刑事责任。 本文档共124页；当前第64页；编辑于星期二\22点13分  案例三：某公路路基坍塌事故 工程背景及事故经过 ×高速公路分四个阶段施工，其中软基段长达14km，该段软基处理采用清除鱼塘淤泥及田地杂物，回填河砂至地表，再铺设60cm厚的砂砾垫层，打塑料板间距1.2m，长度为11m，其上铺两层土工布，土工布之间是50cm砂，第二层土工布上仍是填砂。 本文档共124页；当前第65页；编辑于星期二\22点13分 施工单位自×年3月底开始施工到×年10月底填砂已达到设计标高。路基填筑高度为4m左右，后因邻近的季华路立交桥标高提高，线路纵坡重新调整，12月底，路基填筑高度增加2.32—2.85m，施工单位接到变更设计图纸后继续施工，到×年12月底，路基填筑高度高达5.8m。次年元旦，该段路基产生了滑坍，路基平均下沉2m，工人L、H正在此段路填筑土，L及时跳离逃生，H则随路基滑下，后被救起，经医院抢救1h后死亡。 本文档共124页；当前第66页；编辑于星期二\22点13分 ● 事故原因分析 1、技术方面 该段路基由于变更设计，路基标高平均提高2.5cm左右，使填土高达7m多，设计单位对此段路基，仍按打塑料板加铺土工布的排水固结方法处理，而未增设反压护道，这在设计上是不安全的。 施工单位在施工中，未能严格按照××高速公路技术规范关于软基段路基填筑时，路基竖向沉降每日不能超过1.5cm，坡角水平位移每日不能超过0.5cm的要求控制填土速率和进行沉降监测。 本文档共124页；当前第67页；编辑于星期二\22点13分 2、管理方面 （1）设计单位对设计方案考虑欠周全。 （2）施工方案未经严格审核，更没有按规范编制专项的工程安全施工组织设计； （3）缺乏专门的管理人员进行现场指挥和监管。 本文档共124页；当前第68页；编辑于星期二\22点13分 ＊土方机械作业中常见的安全问题 ● 不按操作规程操作（制度） ● 保养不及时 ● 交叉作业 本文档共124页；当前第69页；编辑于星期二\22点13分 》发动机起动后，铲斗内、臂杆、履 带和机棚上严禁站人； 》工作位置必须平坦稳固； 》在高陡的工作面上挖掘夹有石块的 土方时，严禁用铲斗将悬空土方砸下； 》严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过； 》装载作业时，应待汽车停稳后，再进行装料； 》卸料时，在不碰击自卸汽车情况下，铲斗应尽量降低，并禁止铲斗从汽车驾驶室上越过； 》禁止在电线等架空物下作业，不准将满载铲斗长时间滞留在空间； 》作业时，禁止任何人上下机械和传递物件，不准边工作，边维修、保养。 挖掘机 本文档共124页；当前第70页；编辑于星期二\22点13分 推土机 (1)推土机上下坡时，其坡度不得大于30°；在横坡作业时，其横坡度不得大于10°。下坡时，宜采用后退下行，严禁空档滑行； (2)在垂直边坡的沟槽作业，沟槽深度，对于大型推土机不得超过2m，对小型推土机不得超过1.5m。 (3)多台在同一作业面作业时，前后两台相距不应小于8m，左右间距应大于1.5m。两台或两台以上推土机并排推土时，两推土机刀片之间应保持20～30cm间距。推土机推土前进时必须以相同速度直线驶；后退时，应分先后，防止互相碰撞。 本文档共124页；当前第71页；编辑于星期二\22点13分 平地机 》在公路上行驶时，应遵守道路交通的规则，刮刀和松土器应提起，刮刀不得伸出机侧，速度不得超过20km/h。 》平地机作业一般需有专人现场指挥，驾驶员对作业环境要进行动态观察； 》刮刀的回转与铲土角的调整以及向机外倾斜都必须停机后进行；作业中，刮刀升降量差不得过大； 》在坡道停放时，应使车头向下坡方向，并将刀片或松土器压入土中；