DB22-T 3593-2023电动汽车充电站防雷技术规范.pdfVIP

ICS 07.060 CCS A 47 22 吉 林 省 地 方 标 准 DB22/T 3593—2023 电动汽车充电站防雷技术规范 Technical specification for EV charging station against lightning 2023 - 09 - 28 发布 2023 - 11 - 16 实施 吉林省市场监督管理厅 发 布 前 言 本文件按照GB/T 1.1—2020 《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。 本文件由吉林省气象灾害防御技术中心提出。 本文件由吉林省气象局归口。 本文件起草单位：吉林省气象灾害防御技术中心。 本文件主要起草人：姚继东、裴建勋、王羽飞、张晓静、孙钦宏、洪欣、王亮、王立民、江晓玲、刘洋、 李宝庆、张劲、胡洪泉。 电动汽车充电站防雷技术规范 1 范围 本文件规定了电动汽车充电站防雷技术的基本要求、防雷装置和检测与维护。 本文件适用于电动汽车充电站防雷装置的设计、检测与维护。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/T 21431 建筑物防雷装置检测技术规范 GB/T 29781 电动汽车充电站通用要求 GB 50052 供配电系统设计规范 GB 50057—2010 建筑物防雷设计规范 GB 50966 电动汽车充电站设计规范 3 术语和定义 GB 50966、GB 50052、GB/T 29781和GB 50057 界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 电动汽车充电站 EV charging station 采用整车充电模式为电动汽车提供电能的场所，应包括 3 台及以上电动汽车充电设备 （至少有1 台非车载充电机），以及相关供电设备、监控设备等配套设备。以下简称充电站。 [来源：GB 50966—2014，2.1.2] 3.2 独立充电站 Independent charging station 不与其他建（构）筑物共用直击雷防护装置和接地装置的充电站。 3.3 非独立充电站 Non- independent charging station 与其他建（构）筑物共用直击雷防护装置和接地装置的充电站。 3.4 TN 系统 TN system 电力系统有一点直接接地，电气装置的外露可导电部分通过保护线与该接地点相连接。根据中性导 体 (N)和保护导体 (PE)的配置方式，TN系统可分为如下三类： 1 TN-C系统，整个系统的N、PE线是合一的。 2 TN-C-S系统，系统中有一部分线路的N、PE线是合一的。 3 TN-S系统，整个系统的N、PE线是分开的。 [来源：GB 50052—2009，2.0.10] 3.5 交流充电桩 AC charging spot 采用传导方式为具有车载充电机的电动汽车提供交流电能的专用装置。以下简称充电桩。 [来源：GB/T 29781—2013，3.1] 3.6 防雷装置 lightning protection system （LPS） 用于减少闪击击于建（构）筑物上或建（构）筑物附近造成的物质性损害和人身伤亡，由外部防雷 装置和内部防雷装置组成。 [来源：GB 50057—2010，2.0.5] 3.7 直击雷 direct lightnin