城市轨道车辆技术毕业论文-城市轨道交通列车网络控制系统的发展与应用现状研究.docxVIP

毕 业 设 计 论 文 题 目：城市轨道交通列车网络控制系统的发展与应用现状研究 XX学院毕业设计论文 PAGE PAGE I 摘要 近年来，随着社会的进步和经济水平的提高，居民的出行需求也越来越高。轨道车辆以其绿色、环保、大客流等优点，成为有效的解决困扰全世界各个大中型城市交通问题的重要手段，越来越多的城市已经拥有或者正在、即将修建轨道车辆交通系统。 轨道车辆的网络控制系统是轨道车辆技术领域的核心技术之一，随着列车运行速度的提高，列车网络控制系统具有越来越重要的意义。论文首先分析了列车网络控制系统的产生和发展，对网络控制系统的体系结构和功能模块作出了详细介绍；接着举例介绍了国际上典型的列车网络控制系统SIBAS系统、MITRAC系统、AGATE系统、TIS信息系统、DTECS系统，分析各网络控制系统的功能，特点以及各系统在我国地铁中的应用，了解国际上列车网络控制系统的现有状况。最后基于我国列车网络控制系统的现状及取得的成就，对城轨列车网络控制系统的发展趋势和关键技术作出了详细介绍，并加以分析。 关键词：列车网络控制；列车网络应用；列车网络发展趋势 PAGE PAGE II 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 摘要 I 绪论 1 第一章 列车网络控制系统的发展历史 2 1.1 列车网络控制系统概述 2 1.2列车网络控制系统的产生和发展 2 1.3列车网络控制系统的组成及功能 3 第二章 典型的列车网络控制系统应用分析 5 2.1 SIBAS系统 5 2.2 MITRAC系统 5 2.2.1 MITRAC系统简介 5 2.2.2 MITRAC CC 主要特点 6 2.3 AGATE系统 6 2.3.1 AGATE系统的结构 6 2.3.2 AGATE系统的功能 7 2.4 TIS信息系统 8 2.4.1 TIS信息系统的概述 8 2.4.2 TIS信息系统的结构 9 2.4.3 TIS信息系统功能 9 2.5 DTECS系统 10 第三章 列车网络控制系统应用现状及发展趋势 11 3.1 列车网络控制系统应用现状 11 3.2 列车网络控制系统的发展趋势 11 3.2.1 多种网络技术相互竞争 11 3.2.2 多种网络共存 12 3.2.3 引入工业以太网 12 结论 13 参考文献 14 XX学院毕业设计论文 PAGE PAGE 9 绪论 提高列车运行速度是铁路技术发展的重要目标，保证列车运行安全是实现我国列车提速战略的重要保证，而列车控制系统则是实现这一重要保证的技术支持手段。随着牵引动力的交流化和列车运行速度的提高，机车和列车上采用微机实现智能化控制的部件或装置也越来越多。各微机系统间的协调和信息交换显得越来越重要，为提高乘客的舒适度，各种辅助装置的控制和服务装置的控制都必须纳入到这个微机控制系统中来。因此，列车控制也由单台机车的牵引传动控制逐渐向列车的网络控制方向发展，列车网络控制技术已经成为高速动车组、城轨车辆的核心技术之一。 本文首先对列车网络控制系统的体系结构、发展历史以及SIBAS系统、MITRAC系统、AGATE系统、TIS信息系统、DTECS系统典型的列车网络控制系统作了简要概述，并说明了各控制系统在我国城轨地铁上的应用。最后基于我国的网络控制系统的现状及取得的成就，提出城轨列车网络控制系统的发展趋势和关键技术。 XX学院毕业设计论文 第一章 列车网络控制系统的发展历史 1.1 列车网络控制系统概述 网络控制系统又被称为基于网络的控制系统，它是一种完全网络化、分布化的控制系统，是通过网络构成闭环的反馈控制系统。 狭义的网络控制系统是以网络为基础，实现传感器、控制器和执行器等系统各部件之间的信息交换，从而实现资源共享、远程检测与控制。例如，基于现场总线技术的网络控制系统可以看成一种狭义的网络控制系统。广义的网络控制系统不但包括狭义的网络控制系统在内，还包括通过Interner、企业信息网络以及企业内部网络，实现对工厂车间、生产线以及工程现场设备的远程控制、信息传输、信息管理以及信息分析等。 1.2列车网络控制系统的产生和发展 早期的网络控制系统中，控制装置是安装在被控装置附近的，而且每个控制回路都有一个单独的控制器。 随着生产规模的扩大，运行人员需要综合掌握多点的运行参数与信息，需要同时按多点的信息实行操作控制。于是，出现了气动、电动系列的单元组合式仪表，出现了集中控制室。 集中控制系统有利于生产过程的安全运行，随之而来的问题就是信息的远距离传输。要想在集中控制室内实现对整个生产过程的控