城市轨道交通运营管理 毕业论文-城市轨道交通乘客应急疏散的研究.docVIP

毕 业 设 计 论 文 题 目： 城市轨道交通乘客应急疏散的研究 XX学院毕业设计论文 XX学院毕业设计论文 PAGE 20 摘 要 近年来，城市轨道交通已成为各大城市的主要交通方式，为人们的出行提供了更加方便快捷的选择。车站作为城市轨道交通中乘客集散和乘降的重要区域，客流密度大，场景复杂存在很大安全隐患。当发生突发事件时，将站内人员及乘客的紧急疏散成为一个重要的问题，对乘客疏散的研究也是重中之重。 本文以车站设备设施和站内行人的活动为基础，根据突发事件位置不同，对城市轨道交通车站应急疏散的以下几个重点问题进行了研究。 首先，论文给出城市轨道交通车站应急疏散问题的定义，阐述了应急疏散方案制定的紧迫性和必要性:对车站设施进行布局分析并依据其在疏散中的特点分类;对比分析了中美两国的车站应急疏散标准并进行评价。 其次，以应急疏散条件下的站内行人为研究对象，分析了行人安全行为的影响因素及反应机制，以城市轨道交通车站内人员及设备为基础，研究在紧急情况下的应急疏散。 最后，总结在突发情况下，乘客应急疏散的不足与未来的展望，为实际车站紧急疏散的过程提供了理论支持和技术指导。 关键词：城市轨道交通；场景复杂；客流引导；人员疏散 XX学院毕业设计论文 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 11631 摘 要 III 24574 第一章 研究背景与意义 1 5662 1.1研究背景 1 6634 1.2研究意义 1 2092 第二章 城市轨道交通乘客应急疏散的基本理论 3 19422 2.1 城市轨道交通乘客应急疏散的概念 3 8978 第三章 站内乘客行为及运动规律研究 6 3467 3.1 站内乘客安全行为 6 14609 3.1.1安全行为 影响因素 6 1052 3.1.2应急疏散条件下的行人群体特征 7 20178 第四章 应急疏散模型 9 27929 4.1应急疏散模型简介 9 20795 4.2应急疏散策略分析 10 31077 4.2.1疏散人员的构成 10 3817 4.2.2设施设备状态 11 16710 4.2.3疏散安全位置 12 15012 4.3应急疏散客流引导策略 12 8600 4.3.1引导方法 12 9797 第五章 结论 14 5010 参考文献 15 8672 致谢 16 XX学院毕业设计论文 PAGE 2 第一章 研究背景与意义 1.1研究背景 近年来，随着城市的发展和国家对于绿色出行的倡导，各地城市轨道交通客运量迅猛增长。2012 年全年北京市城市轨道交通运营有限公司所辖14条线路运送乘客21.02亿人次，北京城市轨道交通公司年客运量首次突破21亿人次。2013年3月，北京城市轨道交通全路网客运量突破1000万，占全市公共交通总客运量的39.89%,自此之后，北京城市轨道交通日均客运量愈千万逐渐成为常态。 车站是城市轨道交通系统的重要组成部分，是乘客集散和乘降的主要区域，是一个相对封闭的系统。发生火灾、运行中断、大客流等3件时有发生，历史上发生过的事故表明，地铁安全事故不仅会带来乘客生命和财产损失，而且会带来民众对地铁运营企业的不信任，造成极其恶劣的社会影响。发生突发事件时，如何安全迅速地将乘客疏散到安全地带，成为城市轨交通运营组织工作的重中之重。 突发事件条件下，乘客的疏散工作错综复杂，不确定性很强，车站的应急疏散工作是一个系统工程。疏散过程的影响因素众多，与物理设施、突发事件类型、客流成分等都有关系，使得突发事件下的站内状况多种多样,各不相同:乘客个人情绪及行为反应难以预测，在巨大的心理压力下，乘客可能出现不听从车站人员引导、推搡他人等过激行为，影响疏散工作的正常进行:站内客流疏散是一个动态的过程，由于乘客行为难以预测和量化，运用琉散仿真软件搭建的模型难以全面考患各类因素，无法模拟车站内的真实情况。因此，既要从宏观方面建立科学有效的应急疏散方案，明确疏散人员、疏散路线及乘客引导措施，又要考虑局部设施的疏散能力和乘客行为规律，进行快速、科学、有效的琉散。 1.2研究意义 国内外城市轨道交通运营经验表明，发生突发事件时，合理的应急疏散方案能够减少二次伤害的产生、缩短疏散时间、降低群众的生命财产损失。结合车站日常运营组织工作的特点和车站的结构，分析车站内部行人的心理、生理行为特征和运动规律，据此提出切实可行的疏散人员、疏散路径、疏散客流分配的确定方法，标明站内引导点的位置并给出建议引导方法，最终获得总体疏散时间，建立完整的应急疏散方案，具有重要意义。 为完善和细化车站应急预案提供理论支持，为应急预案中的工作人员采取引导措施提供参考。 为车站的应急疏散工作提供指导，提供应急疏散时站内乘客的引