汽油转子发动机燃烧室热性能分析.docxVIP

汽油转子发动机燃烧室热性能分析 1 汽油转子发动机热力过程模拟技术 作为一种新型交通工具，电动汽车具有结构简单、行驶距离小等优点。因此，它非常适合中小型无人机螺旋的动力系统。美国国家航空航天局从上个世纪60年代以来,开展了一系列针对转子发动机的研究计划。从70年代开始利用计算机模拟技术对转子发动机燃烧室内热力过程进行数值模拟,其中最具代表性的是麻省理工学院Sloan技术研究中心开发的一套汽油转子发动机热力过程模拟程序。在此程序中,采用的是四冲程化油器式汽油机的零维热力学模型;Roberts用直接喷射分层燃烧转子发动机燃烧放热率曲线代替往复式汽油机的燃烧放热率曲线,使其发展成可预测直接喷射分层燃烧转子发动机热力过程的计算程序;Bartrand等在Roberts研究工作的基础上又增加了一维传热、涡轮增压器工作过程模拟子程序;Rachel等添加了预测端面和径向密封片摩擦损失的子程序;上个世纪90年代中期推出迄今为止最为完善的直接喷射分层燃烧转子发动机热力过程模拟程序。汽油转子发动机热力过程模拟技术还处于初期研究阶段,缺乏完善的数值模拟技术及相关软件。本文针对汽油转子发动机工作过程的特点,利用多区燃烧模型和一维非定常管道流模型对汽油转子发动机的热力过程进行数值模拟研究,为开发研制转子发动机提供分析工具。 2 燃烧内工质的能量方程 图1为双火花塞点火式汽油转子发动机燃烧室内工质与外界交换质