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汽车库及引道的施工计划 摘要： 一个成功的项目管理，其必然也是成功的进度管理。而项目进度的拖延，即便其质量优异、成本低廉，也可能由于进度的滞后而变得不再 适宜。因此项目的进度管理一直被视为与质量、成本同等重要的核心目标之一。合理控制施工进度计划，不仅能够确保工程建设项目按预定的时间交付使用，又能在花费财力物力尽量少的情况下次及时发挥 投资效益。本题运用了网络分析的解决方法。 问题重述： 由表 1 给出一个汽车库及引道的施工计划 ，试求： 根据事项等时间参数计算来确定关键路线和该项工程从施工开始到全部结束的最短工期； 若引道混凝土施工工期拖延 10 天，对整个工期进度有何影响； 若装天花板的时间从12 天缩短到8 天，对整个工程进度有何影响； 为保证工期不拖延，装门这项工序最晚应从哪一天开工； 若要求该工程必须在 75 天内完成，是否应采取措施；如有必要， 则应采取什么措施； 建立求此问题关键路线的线性规划模型。 模型假设： 假设知道各项工序采取加班时最短不需要的完成时间及加班工序没缩短一天所需的附加费用（如表 1 第 5、6 列所示）。 若要求该工程在 70 天内完成，是确定保证该工程 70 天内完工而有时全部费用最低的施工方案。 工序正常工序加班时工每缩短一 工序 正常工序 加班时工 每缩短一 紧前 编号 工序内容 时间（天） 序所需最 天的附加 工序 短时间 费用 1 清理场地，准备 10 无 6 6 施工 2 备料 8 无 3 车库地面施 6 1,2 4 10 工 4 墙及房顶桁 16 2 12 7 架预制 5 车库混凝土 24 3 —— —— 地面保养 6 树立墙架 4 4,5 2 18 7 树立房顶桁 4 6 2 15 架 8 装窗及边墙 14 6 8 5 9 装门 4 6 3 5 10 装天花板 12 7 8 6 11 油漆 16 8,9,10 12 7 12 引道混凝土 8 3 6 10 施工 13 引道混凝土 24 12 —— —— 保养 14 清理场地，交 4 11,13 —— —— 工验收 案例分析： 一、根据题意可绘出 PERT 网络图 （图 1） 二、事项等时间参数的计算 表 2.1： 事项最早时间 事项 紧前工序 最早时间+工序时间 最早时间 max 1 —— —— 0 2 1 0+8 8 3 1 0+10,8+0 10 4 3 10+6 16 5 2,4 8+16，16+24 40 6 5 4+40 44 7 6 44+4 48 8 6 44+4 48 9 7,6,8 48+12,44+4,48+0 60 10 4 16+8 24 11 9,10 60+16,24+24 76 12 11 76+4 80 其中 t(2,3),t(8,9)=0 为虚工序 表 2.2 事项紧后事项 事项 紧后事项 最迟时间 －工序时间 最迟时间 min 12 —— —— 80 11 12 80－4 76 10 11 76－24 52 9 11 76 －16 60 8 9 60－ 0 60 7 9 60 －12 48 6 7,8,9 48－4、60－4、60－10 44 5 6 44－4 40 4 5,10 40－24、52－8 16 3 4 16－6 10 2 3,5 10－0、40－6 10 1 1 2,3 —— 0 表 2.3 机动时间表工序 工序机动时间 工序 工序机动时间 1=（1,3） 10－(0+10)=0 8=(6,9) 60－(44+10)=6 虚工序（2，3） 10－(8+0)=2 9=(6,8) 60－(44+4)=12 2=(1,2) 10－(0+8)=2 虚工序（8,9） 60－(48+0)=12 3=（3,4） 16－(10+6)=0 10=(7,9) 60－(48+12)=0 4=（2,5） 40－(8+16)=16 11=(9,11) 76－(60+16)=0 5=（4,5） 40－(16+24)=0 12=(4,10) 52－(16+8)=28 6=（5,6） 44－(40+4)=0 13=(10,13) 76-(24+24)=28 7=（6,7） 48－(44+4)=0 14=(11,12) 80－(76+40)=0 机动时间计算公式：L(j)－{ E(i)＋t(i,j) }； 注意工序序数的易混淆性。 模型求解： （1）将最早，最迟时间分别标注在图中并由表3 得到关键路线（以工序来标记）： 1→3→5→6→7→10→11→14,即最短工期为 80 天。 （2）引道混凝土施工即为工序 12=（4,10），R（4,10）=28 10， 所以对整个工程进度无影响。 装天花板即为工序（ 7,9），R（7,9）=0，所以天花板工序缩短 4 天可以缩短总工期，但整个工期不一定能缩短 4 天。但