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汽车技术服务与营销专业调研报告 一、行业分析 2002 年以来，全国汽车年销售量每年都呈现大幅上升的趋势，尤其是2005 年以后，汽车生产和销售更是呈现产销两旺的格局，2007 年达到 888 万辆，2008 年的金融危机给汽车行业带来了一定的影响，但汽车销售仍达到 936 万辆。2009 年达到 1364 万辆，2010 年达到 1826 万辆，2011 年达到 1851 万辆。由图一所示可看出，汽车销售量逐年增加。 2000） 辆万 2000 ） 辆万 （ 量 销 1500 1000 1826 1851 1364 500 888 936 0 2007年 2008年 2009年 2010年 2011年 年 份 据交通部 2011 年统计数据表明，图机1动车全维国修汽企车业销(量包括摩托车)53 万多户，其中一、二类企业约 7.5 万家，特约维修站仅占不到 1%，从业人数达 580 万，年完成工作量 1.6 亿辆次。虽然从维修从业人员的数量上看，可以认为目前约 580 万从业人员不能适应近 1 亿辆汽车维修业务的需求，而且随着汽车保有量的急剧增加，轿车进入家庭步伐的加快，使得汽车维修行业的车源、车种、服务对象以及维修作业形式已发生新的变化。因此，一方面进一步提高汽车维修从业人员群体的素质，是解决好汽车维修行业能够为消费者提高更加方便、快捷、质优、价廉的汽车维修服务的首要任务； 另一方面，随着汽车保有量的进一步增加，维修从业人员数量不足及相关行业从业人员素质低下的矛盾会更加突出，必须采取相应措施。 据交通部公路司有关部门负责人介绍，当前汽车维修从业人员法律意识、技术素质不高的问题，已成为制约汽车维修业持续发展的主要“瓶颈”。从业人员中接受过中等职业教育的不多，接受过各类高等教育的就更少。据中国汽车维修行业协会对部分一、二类维修企业抽样调查，从事技术管理工作的人员中，有26.2%文化程度为初中以下，一线工人中，有 38.5%文化程度在初中以下；接受过新技术培训的为 11.7%， 接受过管理经营培训的有 9.3%，维修基础培训的有 38.7%。二、三类维修企业的从业人员大多是来自离开土地的农民、城市普通中学毕业生、转岗择业的工人，文化水平不高、服务意识不强，专业知识匮乏的问题，带有普遍性，即使是一些大型修理厂也存在同样的问题。除汽车维修之外，车辆销售、保险、车辆性能检测、二手车市场等从业人员数量不足，素质不高问题同样存在，亟需改善。 江苏省委、省政府对全省现代服务业发展的总体要求、发展方向、空间布局、重点项目、基础设施和保障措施等，进行了全面规划和战略性定位；提出八大项 36 条扶持服务业发展的优惠政策。在“十一五”期间，江苏省服务业发展的主要目标是， 坚持以科学发展观为指导，紧紧抓住江苏省制造业发展需求和国际服务业加速转移带来的机遇，重点发展生产服务业，大力培育新兴服务业，全面提升传统服务业，服务业增长速度快于地区生产总值的增速。 二、无锡市汽车行业分析 据相关部门统计，截止 2011 年底，无锡市汽车保有量 87.4 万辆，其中市区 51.5 万辆。无锡市机动车维修企业总数在 2682 家，其中从事汽车维修服务的企业 1948 家，从事危险货物运输车辆维修服务的企业 15 家。在从事汽车维修服务的企业中， 一类厂家有 89 个(包含 75 家 4S 店，8 家特约服务站），二类厂家有 504 个（包含 46家 4S 店，1 家 3S 店，23 家特约服务站）。众多的汽车维修服务企业分布于无锡市的每个角落,各个区域具体分布情况见表 1-1。 表 1-1 无锡市汽车维修服务企业分布情况（不含江阴、宜兴） 一类 一类 二类 市区 37 109 锡山区 5 56 惠山区 8 61 滨湖区 4 48 新区 4 37 从以上数据可以看出，无锡市一类汽车维修服务企业多分布于经济相对发达的区域，而对于经济环境稍差的地区却开设的不多，各区域汽车维修区域所占比例见图1-2、图 1-3。 图 1-2 一类汽车维修企业所占百分比 图 1-3 二类汽车维修企业所占百分比 从图1-2 和图1-3 中可以看出，在无锡市从事汽车维修服务的一类和二类企业中， 大多数分布在市区,分别占汽车维修企业总数的 63%和 35%；其次是惠山区，占总数的14%和 20%。而在其他的几个区域里汽车维修企业所占比重相对较少，在一类维修企业中锡山区占 9%，滨湖区和新区仅占总数的 7%；在二类维修企业中锡山区、滨湖区、新区分别占总数的 18%、15%和 12%。种种现象表明，在正在逐步发展的滨湖区、新区等这些地方，汽车维修企业相对较少，特别是一类维修企业更是缺乏。 三、无锡市汽车技术服务行业人才分析 据有关部门不完全统计，从业人员达到15119 人，在技术负责、检验、业务、价格核