新能源汽车换电模式是一种通过集中式充电站对大量电池集中存储、集中充电、统一配送,并在站内对新能源汽车进行电池更换或者集电池充电、物流调配、以及换电功能于一体的一种新能源汽车快速补电方式。#换电#
换电模式作为一种新能源汽车补电方式,通过更换电池,可以快速为新能源汽车补电:换电时间与燃油车加油时间相当,大幅缩短补电时间,增加消费者使用便利性,缓解消费者里程忧虑
2021年10月28日,工信部印发通知,决定启动新能源汽车换电模式应用试点工作,共有11个城市纳入此次试点范围。
换电技术不断迭代。换电时间最快已缩短至90秒;换电站自动化程度提高,已实现无人值守;换电过程未来趋于标准化,实现换电站对多种车型进行换电。
多方参与,产业链上下游均享利好:换电模式的本质是挖掘动力电池全生命周期价值,实现企业和消费者利益再分配。换电模式对于车企、电池企业、电网、消费者和政府的多方参与者都大有好处。
换电模式产业链上游:电池企业和换电设备生产商,分别负责提供对应应用范围的动力电池和换电站设备;中游:换电站建设和运营商,负责换电站的搭建和运营,面向市场提供换电服务;下游:公共领域和私家领域的新能源电动车用户,通过换电站进行换电及消费。
换电产业链图谱:
资料来源:华西证券
换电运营正处于起步阶段。根据中国充电联盟的数据,到2021年11月全国换电站数量只有1192座,换电运营商主要是蔚来、奥动和杭州伯坦
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