汽车底盘构造与维修 项目四 汽车行驶系的检修.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * 相关知识 二、轮胎 （一）轮胎的功用 轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋 上，能支撑车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎在车辆行驶时承受着载荷、各种力及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。 （二）轮胎的分类 （１）按胎面花纹分类。按胎面花纹的不同，轮胎可以分为普通花纹轮胎、越野花纹轮胎和混合花纹轮胎，如图４－３－３所示。 相关知识 二、轮胎 （２）按轮胎帘线排列分类。轮胎帘线的排列形式主要有斜交线轮胎和子午线轮胎，如图所示。 （三）轮胎的特点 （１）斜交线轮胎的特点。特点是胎面和胎侧的强度大，但胎侧刚度较大，舒适性差，由于高速时帘布层间移动与摩擦大，并不适合高速行驶。 相关知识 二、轮胎 （２）子午线轮胎的特点。子午线轮胎的帘线排列方向与轮胎子午断面一致，其帘布层相当于轮胎的基本骨架。由于行驶时轮胎要承受较大的切向作用力，为保证帘线的稳固，在其外部又有若干层由高强度、不易拉伸的材料制成的带束层（又称箍紧层），其帘线方向与子午断面呈较大的交角。 （３）斜交线轮胎与子午线轮胎的区别。子午线轮胎与斜交线轮胎的根本区别在于胎体。斜交线轮胎的胎体是斜线交叉的帘布层；而子午线轮胎的胎体是聚合物多层交叉材质。 相关知识 二、轮胎 （四）轮胎的规格与标记 轮胎的规格是根据使用要求和尺寸大小确定的。轮胎尺寸必须标注在轮胎的侧面。现在大部分轮胎的规格一般采用公制标准。但过去采用其他的方法表示轮胎的规格。公制轮胎规格如图所示，轮胎规格由图中所示的几个部分组成。 相关知识 二、轮胎 （五）轮胎的定期换位 轮胎的寿命受驾驶习惯的影响非常大，急刹车、高速行驶、高速转弯、急加速、急减速，以及碰撞台阶和人行道凸边等，都会加速轮胎局部的磨损，缩短轮胎的寿命。此外，汽车行驶时，前、后、左、右轮胎的工作条件、承受载重和受力情况都不完全相同。 任务实施 一、轮胎动平衡检测实训 任务实施 二、轮胎故障检修实训 任务实施 二、轮胎故障检修实训 任务实施 二、轮胎故障检修实训 任务评价 任务评价 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 汽车行驶系的检修 目录 CONTENTS 1 2 汽车行驶系的认知 车轮定位的检测与调整 3 车轮与轮胎的拆装与检修 汽车行驶系的认知 任务01 学习目标 任务引入与分析 相关知识 一、行驶系组成 汽车行驶系一般由车架、车桥、车轮和悬架系统等组成。汽车行驶系的功用是：车桥通过悬架与车架连接，支撑着汽车大部分重量，并将车轮的牵引力或制动力以及侧向力经悬架传给车架。 二、行驶系分类 汽车行驶系除了上述轮式行驶系外，还有半履带式、全履带式、车轮履带式等几种，如图４－１－２、图４－１－３和图４－１－４所示。 相关知识 三、车架 车架俗称大梁，它是跨接在前后车轮上的桥梁式结构，是构成整个汽车的骨架，是整个 汽车的装配基体，汽车绝大多数零部件、总成都安装在车架上。汽车上采用的车架主要有边梁式车架、中梁式车架和综合式车架。目前，许多轿车和大客车上没有车架，车架是由轿车车身或大客车车身来承担，故称其为承载式车身。 （一）边梁式车架 边梁式车架由左、右两根纵梁和若干根横梁组成，并通过铆钉或焊接将纵梁和横梁连接 成坚固的刚性构架，被广泛应用在货车和特种汽车上，如图４－１－５所示。 相关知识 三、车架 （二）中梁式车架 中梁式车架又称脊梁式车架，它是由一根贯穿汽车纵向的中央纵梁和若干根横向悬伸托架构成。中梁式车架的结构特点是中梁的断面可做成管形或箱形。采用中梁式车架有较大的扭转刚度，并使车轮有较大的运动空间，便于采用独立悬架。车架较轻，减少了整车重量，重心位置也较低，行驶稳定性好。车架的强度和刚度较大，不易产生变形，如图所示。 （三）综合式车架 综合式车架是由边梁式车架和中梁式车架结合而成的，如图所示。车架前段或后段近似边梁结构，便于分别安装发动机或驱动桥，传动轴从中梁中间穿过。这种结构制造工艺复杂，目前应用也不多。 相关知识 四、车桥 车桥是通过悬架与车架相连，两端安装车轮，其作用是连接车架与车轮并传递二者之间各方向的作用力及其所产生的扭矩。根据车桥作用的不同，车桥又可分为转向桥、转向驱动桥、驱动桥和支持桥４种类型。一般汽车前桥多为转向桥，后桥或中、后两桥为驱动桥，越野汽车的前桥为转向驱动桥，而目前许多轿车和越野汽车的前桥多为转向驱动桥。 （一）转向桥 汽车的前桥一般都是转向桥，其作用是利用铰接装置，使装在其两端的车轮偏转一定角度来实现汽车转向，同时，还承受和传递汽车的部分载荷和汽车制动、车轮侧滑等产生的作用力及力矩。各种车型的转向桥的结构基本相同，