四线制方向电路详解大学课件.docxVIP

FJ1FF111FJ1FSJFF324FJ1FF1FSJFZ42FZ1RF21RF2FFJ改完方的方红灯或双接〔两站接车灯均亮〕的情况下用以欲接车的车站辅助办理改变运行方向。DJ在正常改方时短路 FJ1FF111FJ1FSJFF324FJ1FF1FSJFZ42FZ1RF21RF2FFJ改完方的方 红灯或双接〔两站接车灯均亮〕的情况下用以欲接车的车站辅助办理改变运行方向。DJ在正常改方时短路FGF 接车口辅助改方时控制GFJ、GFFJ、JQJ2F动作；在原发车口改方时不起作用。继电器的励磁电路图如 。如果控制台显示区间没有被占用，两站都没有发车进路，但是方向灯为红色，可以断定为监督电路故障，观察F 四线制改变运行方向电路的动作细解 XX 电务段 X 明琪 关键词：改变 方向 电路 继电器 局部 控制 监督 动作 辅助 流程 全文先是介绍了方向电路的继电器组合与局部电路，其次着重剖析了 正常改方与辅助改方时控制电路的动作过程，然后描述了监督电路，最后 总结了处理方向电路故障的流程。 在双线双向自动闭塞区段，我们现场职工很少接触改方电路，只有每月一次的改 方试验的接触机会， 自然对改方电路也就不是那么熟悉了， 为此本人搜集了有关资料， 并结合实际经验，谈谈自己的认识，希望能帮助各位同事更加深刻地了解方向电路。 双线双向自动闭塞区段，反向不设通过信号机，凭机车信号的显示运行。反方向 运行时，通过改变运行方向，转换区间的发送和接受设备，并使规定的信号机灭灯。 改变运行方向电路的作用是： 1、确定列车的运行方向，即确定接车站和发车站； 2、转换区间的发送和接收设备； 3、转换区间通过信号机的点灯电路。 四线制改变运行方向电路将改变区间运行方向的控制电路和监督区间是否空闲的 监督电路分别使用一条互相独立的二线制电路， 提高了安全性、可靠性与运输效率。 一、四线制改方电路的继电器组合与局部继电器励磁电路 四线制改方电路是指在甲乙两站的每一个接车方向设置一套改变运行方向电路， 通过四根外线联系组成完整的改变运行方向电路。每一端的改变运行方向电路由 15 个继电器组成，分为两个组合，改方辅助组合 FF 和改方主组合 FZ。如表格 1 所示。 . . FJ缓放还未落下时接通甲站方向电源FZ、FF FJ缓放还未落下时接通甲站方向电源FZ、FF，向方向电路发送反极性电流，使甲站FJ1转极后定位吸起， ，→原发车站GFJ落下，方向电源串接，两站FJ2可靠转极→原接车站GFFJ缓放落下→原接车站JQJ2 红灯或双接〔两站接车灯均亮〕的情况下用以欲接车的车站辅助办理改变运行方向。DJ在正常改方时短路FGF 转极电路如图2所示。FJ2FJ2GFFJJQJ2FJFJGFJFFJ1RF21RF2FFJGFJJF 表格 1 改变方向组合 FF FF 改方辅 助组合 FZ 改方主 组合 1 FJ2〔CFJ〕 区间方向 继电器 JYXC- 270 FJ1(FJ) 车站方向 继电器 JYXC- 270 2 FAJ 发车按 钮继电 器 JPXC- 1000 JQJ 监督区 间继电 器 JWXC- H600 3 FSJ 发车锁 闭继电 器 JPXC- 1000 GFJ 改方继 电器 JWXC- 1700 4 KJ 控 制 继 电器 JWXC- H340 GFFJ 改 方 辅 助 继 电 器 JWXC- 1700 5 JQJF 监 督 区 间 复 示 继电器 JSBXC- 850 6 JQJ2F 监 督 区 间 复 示 继电器 JWXC-1 700 7 KXJ〔KFJ〕 控 制 信 号 继电器 JWXC- 1700 DJ 短 路 继 电 器 JWXC- H340 8 DBT-4 驱 动 器 JFJ 接 辅 继 器 JWXC -1700 9 FFJ 发 车 辅 助 继 电 器 JWXC-1 700 10 FZG(ZG-220/0.1) 变压器 FGFJ 辅助改方继电器 JPXC-1000 车 助 电 继电器的作用如下： FJ1 控制接发车表示灯，与 FJ2 一起控制 KXJ 动作。 FJ2 控制区间信号点 QZJ 、QFJ，与 FJ1 控制 KXJ 动作。 KXJ 用 FJ1、FJ2、1LQJ 〔反向时 3JGJ〕来检查出站信号的区间闭塞条件是否满足。 KJ 是在区间空闲的条件下辅助改方时控制 KXJ 的动作。 FAJ 在正常改方时记录发车进路的建立，在 JQJ2F 吸起条件下动作 GFJ。 FSJ 用来反映发车进路的锁闭情况， 区间空闲时控制 JQJ 的动作， 在发车进路已锁 闭的情况下禁止辅助办理改方。 FFJ 在 JQD 红灯或双接〔两站接车灯均亮〕的情况下用以欲发车的车站辅助办理 改变运行方向。 JFJ 在 JQD 红灯或双接〔两站接车灯均亮〕的情况下用以