中职《液压与气压传动技术（第3版）》（人邮版·2021）第五章 液压控制阀 课件(共163张PPT).pptVIP

5.3.1 节流口形式及流量特性 1．节流口形式 流量控制阀的节流口形式有多种。图是几种常用的节流口结构形式：图a为针阀式节流孔口，针阀移动，则可改变环状通流面积，从而调节流量。其特点是结构简单，但水力直径较小，流量不稳定，易堵塞，一般用于对节流性能要求不高的场合； 图b为偏心式节流孔口，在阀芯上开有一个截面为三角形(或矩形)的偏心槽，转动阀芯就可改变通流面积。它结构简单，节流孔口通流截面呈三角形，水力直径较大，可得到较小的稳定流量。阀芯承受径向不平衡力，适用于压力较低的场合； 图c为轴向三角槽式节流孔口，阀芯作轴向移动就可调节通流面积。它结构简单，节流孔口通流截面呈三角形，水力直径较大，可得到较小的稳定流量。L型节流阀和Q型调速阀采用这种节流孔口； 图d为周向缝隙式节流孔口，阀芯沿圆周开有一段窄缝，旋转阀芯就可改变通流面积。阀芯承受径向不平衡力，适用于低压场合； 图e为轴向缝隙式节流孔口，在套筒上开有轴向缝隙，阀芯作轴向移动就可改变通流面积。节流孔口是薄刃式，是典型的薄壁小孔，有较大水力直径，适用于性能要求较高的场合，但结构较复杂，工艺性较差。 典型节流口的结构形式 2．节流口的流量特性 节流阀节流口通常有三种基本形式：薄壁小孔、细长小孔和厚壁小孔，但无论节流口采用何种形式，通过节流口的流量q及其前后压力差Δp的关系均可用下式表示： q=KAΔpm 三种节流口的流量特性曲线如所示 图5-28　节流阀特性曲线 5.3.2节流阀 1.节流阀结构及工作原理 节流阀是结构简单的流量阀，常与其它形式的阀相组合，形成单向节流阀或行程节流阀。1－阀芯；2－推杆；3－调整手轮 图所示为L型节流阀(板式)，这种节流阀的节流孔口是轴向三角槽式，压力油从进油口P1进入，经孔b、阀芯1左端轴向三角槽、孔和出油口P2流出。旋转手柄3，利用推杆2使阀芯作轴向移动，便可改变节流孔口通流面积。节流阀的结构简单、体积小，但负载和温度变化对流量稳定性的影响较大。图b为节流阀的图形符号，也是节流阀一般符号。 图5-29　节流阀 节流阀工作原理 图所示为单向节流阀结构。当压力油从P1流入时，压力油经阀芯2上的轴向三角槽的节流口，从P2流出。此时调节螺母5，可调节顶杆4的轴向位置，弹簧1推动阀芯2随之铀向移动，节流口的通流面积A得到改变。当压力油从P2流入时，压力油推动阀芯2压缩弹簧1，使进出油口导通，从P1流出。此时节流口没有起节流作用，油路畅通。 单向节流阀 1－弹簧；2－阀芯；3－阀体；4－顶杆；5－螺母 2.节流阀的作用 节流阀结构简单，制造容易，体积小，使用方便，造价低。但负载和温度的变化对流量稳定性的影响较大，因此只适用于负载和温度变化不大或速度稳定性要求不高的液压系统。?在液压系统中，节流元件与溢流阀并联于泵的出口，构成恒压油源，使泵出口的压力恒定。如 (a)所示，节流阀和溢流阀相当于两个并联的液阻，液压泵输出流量qvp不变，流经节流阀进入液压缸的流量qv1和流经溢流阀的流量Δq的大小由节流阀和溢流阀液阻的相对大小来决定。当节流阀的液阻大于溢流阀的液阻，则qv1＜Δqv；反之，则qv1＞Δqv。节流阀是一种可以在较大范围内以改变液阻来调节流量的元件。 图5-31　节流阀作用 5.3.3调速阀 为了获得稳定的调速性能，需采用调速阀。调速阀在特定的工作条件下，其调定的速度（流量）可以不受负载变化的影响。调速阀可安装在执行元件的进、回和旁油路上，组成进油路、回油路、旁油路各种节流调速回路。 1．调速阀工作原理 将差压式减压阀和节流阀串联在一起，减压阀入口的压力为P1，经过减压口H减压后的压力为Pm，Pm同时为节流阀的入口压力，节流阀出口的压力为P2，由外负载决定。调速阀正常工作时，?P=Pm-P2基本恒定。当外负载增大时，P2增大，减压阀弹簧腔压力增大，阀芯原平衡被打破，阀芯向左移动，开大减压口H，使Pm增大，维持?P=Pm-P2基本恒定；当外负载减小时，阀芯运动情况正好相反，同样维持压差基本恒定。 调速阀 调速阀的工作原理 调速阀 1－调节手轮；2－节流阀芯；3－减压阀芯 3．调速阀压差流量特性曲线 图为节流阀和调速阀的压差流量特性曲线。可以看出，当调速阀的进、出口压力差达到一定值时，流量维持恒定。在调速阀进、出口压力差?P较小时，调速阀和节流阀的特性曲线重合，这是因为在进、出口压力差较小时，调速阀内的减压阀不起作用，实际工作的只是其节流阀。 节流阀、调速阀的压差流量特性 5.3.4温度补偿调速阀 温度补偿调速阀是在普通调速阀的节流阀调节螺钉和节流阀口之间增加了自动温度补偿