中职《新能源汽车整车控制技术》（人邮版·2021）同步课件：第2章 新能源汽车的动力.pptxVIP

2.1动力电源2.2 燃料电池动力2.3 混合动力第2章 新能源汽车的动力 2.1动力电源 动力电源主要针对电源的储能方式进行分类的，目前动力电源的储能技术主要有化学储能、物理储能和电磁储能三大类。化学储能通过提升化学材料的应用范围，提高能量密度，主要的电化学储能电池有铅酸电池、镍基电池、锂离子电池、钠硫电池、锌空电池和超级电容器等。物理储能主要是指抽水蓄能、压缩空气储能和飞轮储能等。典型的物理储能的动力电源如飞轮电池。电磁储能包括超导线圈和超级电容器等。超导储能采用超导体材料制成线圈，利用电流流过线圈产生的电磁场来储存电能。 1.铅酸蓄电池铅酸蓄电池又称为铅酸水电池，其电极由铅和铅的氧化物构成，电解液为硫酸的水溶液，一个单格铅酸电池的标称电压是2.0V，能放电到1.5V、充电到2.4V。在应用中，经常用6个单格铅酸电池串联起来组成标称是12V的铅酸电池。此外，还有24V、36V和48V等规格 2.镍基电池镍基电池主要包括镍镉、镍锌和镍氢三种。镍镉电池的比能量可达55 Wh／kg，比功率超过190W／kg，可快速充电，循环使用寿命长(＞2000次)，自放电率低(＜0.5％／天)，但成本高(约为铅酸电池的2-4倍)， 3.锂离子电池根据锂离子电池所用电解质材料不同，可以分为液态锂离子电池和聚合物锂离子电池两大类锂离子电池工作原理 4.钠硫蓄电池钠硫电池以钠和硫分别用作阳极和阴极，Beta-氧化铝陶瓷同时起隔膜和电解质的双重作用。 钠硫电池结构及工作原理 5.锌空电池锌空电池靠金属锌和空气在特种电解质作用下发生化学反应来获得电能. 6.飞轮电池飞轮电池是20世纪90年代才提出的新概念，其突破了化学电池的局限，采用物理方法的飞轮旋转实现储能。 7.超级电容器超级电容器不同于传统的化学电源，是一种介于传统电容器与电池之间、具有特殊性能的电源，主要依靠双电层和氧化还原假电容电荷储存电能。但在其储能的过程并不发生化学反应，且这种储能过程是可逆的 2.2 燃料电池燃料电池的原理是一种电化学装置，组成与一般电池相同。其单体电池是由正负两个电极(负极即燃料电极，正极即氧化剂电极)以及电解质组成。不同的是一般电池的活性物质贮存在电池内部，因此限制了电池容量。而燃料电池的正、负极本身不包含活性物质，只是个催化转换元件。 2.2.1主要类型按工作温度不同，燃料电池可分为低温燃料电池和高温燃料电池（亦称为面向高质量排气而进行联合开发的燃料电池）两大类。按燃料的处理方式的不同，可分为直接式、间接式和再生式。 2.2.2常见的几种燃料电池1.质子交换膜燃料电池质子交换膜燃料电池的单电池由阳极、阴极和质子交换膜组成，阳极为氢燃料发生氧化的场所，阴极为氧化剂还原的场所，两极都含有加速电极电化学反应的催化剂，质子交换膜作为电解质。 2.固体氧化物燃料电池固体氧化物燃料电池属于第三代燃料电池，由用氧化钇稳定氧化锆那样的陶瓷给氧离子通电的电解质和由多孔质给电子通电的燃料及空气极构成。 3.熔融碳酸盐燃料电池熔融碳酸盐燃料电池是由多孔陶瓷阴极、多孔陶瓷电解质隔膜、多孔金属阳极和金属极板构成的燃料电池 4.碱性燃料电池碱性燃料电池以碳为电极,使用氢氧化钾为电解质，操作温度约为100℃～250℃通过氢和氧之间的氧化还原反应生产电力碱性燃料电池工作原理1- 氢气流入； 2-产生电子及水； 3-电子经由外电路流回阴极； 4-氧气流入与水及电子反应形成氢氧根离子；5-阴极；6-电解质；7-阳极；8-水蒸气由出口排出； 9-氢氧根离子流回阳极 四种燃料电池的比较?PEMFCPAFCMCFCSOFC电解质电解质材料交换膜磷酸盐碳酸锂，碳酸钠，碳酸稳定氧化锆移动离子H+H+CO32-O2-使用模式膜在基质中浸渍在基质中浸渍或粘贴薄膜、薄板反应催化剂铂铂无无阳极H2 →2H++2e-H2 +2OH- → 2H2O+e-H2+CO32-→H2O+CO2+2e-H2+O2-→H2 O+2e-阴极O2 +2H++2e-→H2 OO2 +2H++2e-→H2 OO2 +CO2+2e-→CO32-O2 +2e-→O2-运行温度（℃）80-100150-200600-700700-1,000燃料氢氢氢、一氧化碳氢、一氧化碳发电效率（%）30-4040-4550-6550-70 燃料电池城市客车 2.3 混合动力混合动力新能源汽车将燃油发动机、电动机和一定容量的储能器件（主要是高性能电池或超级电容器）与先进控制系统相组合，用电动机补充提供车辆起步、加速所需转矩，将车辆制动能量回收并返回储能器件存储，以此大幅度降低油耗和减少污染物排放。混合动力系统有四种基本构型，即串联式、并联式、混联式和插电式混合动力 2.3.1串联式混合动力串联式混合动力包括发动机、发电机和电动机三部分动力总成