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SBS改性沥青项目简介 一、概况 随着国民经济快速发展，交通量猛增，车辆轴载日趋重型化， 对道路沥青的抗重载能力、抗流变性能和耐磨耗性能提出了更加 苛刻的要求。一种理想的道路沥青应具有四种特点，即：（i） 在高 温下可以减少沥青路面的车辙和推移；⑵ 在低温下可以减少路面 的温度收缩裂缝；⑶ 在施工过程中具有较低的粘度，易于施工； ⑷具有较强的抗水剥离性能。但是大部分的沥青无法同时兼顾这 些特点，特别是对国产沥青而言，由于受到原油性质及生产工艺 等因素的制约，质量难以满足公路建设的需求。 用聚合物改性沥青能大大地提高沥青路面的使用性能。用聚 合物改性沥青铺筑的路面能显著地提高抗永久变形能力，抗温缩 裂缝能力和抗疲劳开裂能力。用改性沥青及其混合料可以有效地 增强沥青路面的抗病害能力，具有良好的力学性能和服务品质， 它不仅被用于高等级公路的路面的铺筑，还可以推广应用于其它 领域，概括起来主要有以下几个方面： 新建高等级公路沥青路面的铺筑。 道路的维修养护，特别是在道路大修中得到一定的应用。 特殊铺装。如应用于复合式路面、桥面铺装、机场跑道以 及其它特殊路段上。 特殊性路面。如排水性路面、开级配抗滑磨耗层、沥青玛 蹄脂碎石路面等高使用性能路面。 其它特殊用途。如水泥混凝土路面填缝材料、屋面防水、 大坝防水等。 可用于沥青改性的聚合物种类较多，取得实际应用的主要有 SBR、SBS、PE、PP和EVA类改性沥青，其中SBS改性沥青以其优 良的高低温性能颇受推崇，是国内外目前用量最多的聚合物改性 沥青。到2001年我国聚合物改性道路沥青的产量达到45万吨， 约占全国重交道路沥青产量的14.1%，而SBS改性沥青的实际产 量约占改性沥青总产量的四分之三。 目前，我国改性沥青生产能力主要由建筑防水材料部门和交通部 门的各省市道路施工及相关单位和部分沥青生产企业。其生产技术和 设备有国产、合资和引进。由于改性沥青的用户主要是公路部门，因 此该项目最好能与高速公路管理单位合资，否则产品较难打入。 二、原料及产品 原料： 基质沥青 用量约占95%；可采用100号普通道路沥青或90 号、110号重交道路沥青，最好采用蜡含量较低小于3%的重交 道路沥青；100号沥青市场价约1700?1850元/吨；90号和110 号重交沥青市场价约1850?2000元/吨。 SBS用量约占5%；市场货源充足，市场价约12000元/吨。 稳定剂用量很少。 产品： 满足交通部《公路改性沥青路面施工技术规范》(JTJ036-1998) 中I-B和I-C级SBS改性沥青的技术要求，具体指标见表1。SBS 改性沥青的市场价一般在3000~3300元/吨。 表3-6 SBS改性沥青技术要求（JTJ036） SBS类（I类） 项 目 I-A I-B I-C I-D 针入度(25°C,100g,5s) /10-imm 最小 100 80 60 40 针入度指数① 最小 -1.0 -0.6 -0.2 +0.2 延度(5C, 5cm/min) /cm 最小 50 40 30 20 软化点/C 最小 45 50 55 60 运动粘度/Pa. S 最大 3 3 3 3 溶解度/% 最小 99 99 99 99 闪点（开口）/C 最小 230 230 230 230 离析? （软化点差）/ C 最大 2.5 2.5 2.5 2.5 弹性恢复25C） /% 最小 55 60 65 70 RTOFT后残留物④ 质量损失％ 最大 1.0 1.0 1.0 1.0 针入度比⑤/% 最小 50 60 65 70 延度（5 C）/cm 最小 30 25 20 15 三、工艺流程示意图 稳定剂 预混合反应釜循环泵 胶体磨 循环泵 四、投资及效益匡算 生产能力5万吨/年，每年实际生产按3万吨，实际生产时 间按5000小时；装置占地800m2，固定资产投资约500万元（包 括必要的分析仪器）。 操作人员每班3-4人，3班，8000元/年；技术人员1人，15000 元/年；分析工2人，10000元/年；人工成本共计10.7万元/ 年。 电300kw/h , 75万元/年。 加热费用按15元/吨计，共需45万元/年。 管理成本10元/吨计，共需30万元/年。 折旧周期按7年计，500-F7=71.4万元/年。 原料成本 3 X95% X2000+3 X5% X 12000=7500 万元/年。 利税=3 X3000 一①一②一③一④一⑤一⑥ =9000 - 10.7 - 75 - 45 — 30 — 71.4 - 7500 =1267.9万元/年 税=3 X( 3000-2000 ) X 17% =510万元/年 利润=利税一税=1267.9 -510 = 757.9万元/年 如果产销量能达到3万吨/年，投资回收