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25吨级燃气车常见故障及处理方法 故障可能原因及故障处理（燃气方面） 情形一、 故障原因：气瓶没气或气瓶上的手动阀没开。 故障处理：要求加气或打开气瓶上的手动阀。 情形二、 故障原因：高压电磁阀没电或烧坏。 故障处理：打开点火钥匙电磁阀会有清脆的“喀哒”声。对高压电磁阀插接件重新插紧，如 果电磁阀损坏更换新的电磁阀。 情形三、 故障原因：FMV上的低压电磁阀不开启。 故障处理：使用笔记本电脑检查，打开点火钥匙后，燃气压力值低于110PSIA。更换电磁阀 或检查阀芯。 情形四、 故障原因：燃气压力低。 故障处理：检查燃气管路是否漏气。 故障可能原因及故障处理（点火电路方面） 情形五： 故障原因：发动机控制模块的两继电器损坏或保险丝损坏。 故障处理：打开点火钥匙启动发动机，在启动瞬间检查保险丝处是否有24V电压，若无则检 查相应的继电器和保险丝。 情形六 故障原因：点火模块损坏。 故障处理：检测点火线圈不点火。检查故障代码、火花塞、高压线。 情形七： 故障原因：启动转速太低（最低启动转速为100r/m） 故障处理：检查电瓶电压，当电瓶电压低于18V时，启动瞬间电压低于8V，小于ECM工作 电压，导致发动机无法启动。 情形八： 故障原因：发动机控制模块（ECM）损坏。 故障处理：更换ECM。 故障可能原因及故障处理（空气气路及其他） 情形九： 故障原因：进气不足 故障处理：检查空气滤清器及进气系统是否有阻塞和漏器现象。 情形十： 故障原因：氧传感器插接件烤熔后造成短路。 故障处理：更换氧传感器。 情形十一： 故障原因：电子节气门损坏。 故障处理：使用软件测试电子节气门，若损坏，则更换。 情形十二： 故障原因：进排气门调整错误。 故障处理：按照柴油机使用手册检查气门间隙。 故障可能原因及故障处理（空气气路及其他） 情形13: 故障原因：整车电路 故障处理：ECM和电脑之间不能连接，检查发动机整车接头线束，是否有供给系统的24V电 压，若无，属整车电路问题。 情形14： 故障原因：速度传感器故障。 故障处理：使用软件检测，会有故障代码。检查齿盘和传感器的间隙。 情形15: 故障原因:信号发生器齿杯转动,点火提前角变动太大，此时可能是信号发生器轴断。 故障处理：调整齿杯位置，使齿杯上TDC刻度线对准转速传感器中心位置偏向发动机一侧， 同时仔细检查信号发生器是否有断裂现象，若断则更换信号发生器总成。 故障可能原因及故障处理 情形一：空气进气管路漏气 故障排除：检查空气滤清器、中冷器、进气管连接处是否漏气，检查进气管本身是否漏气。 情形二：火花塞或点火系统故障 故障排除：检查火花塞是否正常，用监测软件对点火系统的进行断缸诊断，检查工作不正常 缸的高压线、点火线圈是否插接件连接正常，或者高压线、点火线圈本身故障。 情形三：燃气计量阀压力过低 故障排除：检查减压器和燃气管路是否通畅。 情形四：电子节气门故障 故障排除：使用监测软件对电子节气门进行测试，出现异常时，更换电子节气门。 情形五、水温传感器失效。 故障排除：监测软件报26号故障，检查水温传感器线束或更换水温传感器。 情形六：其他电气系统故障 故障排除：使用监测软件进行故障诊断，根据提示的故障码进行排除。 放炮主要是没有燃烧的燃气在排气管内再燃烧。 情形一：有一缸或几缸没有工作（如：点火模块、点火线圈损坏，某几缸点火线圈上的线互 换了，火花塞工作不良等。） 故障排除：检查各缸高压线、点火线圈插接件是是否正确可靠连接，检查火花塞工作是否正 常。同时用诊断软件进行测试。 3、4缸与点火线圈连接线束错误！界面中怠速MAP=7.9偏大 情形二：供气太浓或太稀（减压器减压工作不良）。 故障排除：用诊断软件进行故障诊断，检测燃气压力是否正常，不正常时，更换减压器。 情形三：提前角相差太大。 故障排除：使用点火正时灯检查点火提前角实际值，使用诊断软件查看点火提前角设定值， 实际值与是否设定值一致，相差太大则进行调整。引起点火角度变化的原因有：1、信号发 生器轴断，2、信号发生器固定齿杯螺栓松动。 情形四：混合器芯上的气孔堵塞。 故障排除：清洗混合器芯。 加速不畅，动力不足 情形一：气瓶手动阀没有完全打开或气瓶压力过低。 故障排除：检查气瓶气压情况。 情形二：燃气压力低。 故障排除：用故障诊断软件检查NGP值，若低于110PSIA，检查减压器、燃气管路、燃气滤 清器是否通畅。 情形三：电子油门踏板插接件接触不良或其中的一根线接错。 故障排除：这种情况往往出现在新车调试过程中，用监测软件进行故障诊断，检测电子脚踏 板。 情形四：点火系统故障。 故障排除：检查火花塞，用监测软件对点火系统进行故障诊断。 情形五：混合器芯上的气孔堵塞。 故障排除：清洗混合器芯。 情形六：减压器失灵。 故障排除：用监测软件进行故障