砂性土填筑施工技术工艺.docxVIP

砂性土填筑施工技术工艺 第29卷第4期 2010年8月 红水河 HongShuiRiver Vo1.29.No.4 Aug.2010 砂性土填筑施工技术工艺 黄重光 (广西水电工程局,广西南宁530001) 摘要:砂性土作为路基填筑材料具有一些不同于粘性土的特性,在路基填筑前,必须进行大量的室内室外试验, 经过认真分析对比,选定适合的施工方案,并在实际施工中不断地总结完善,形成一套比较成熟的砂性土填筑施工 方法,保证填筑施工质量和效益. 关键词:砂性土;特性;碾压;施工 中图分类号:U416.041文献标识码:B文章编号:1001—408X(2010)04—0o62—02 1概述 安哥拉共和国罗安达市维安纳工业园POLo 商业区外环1号路全长约1300m,设计为双向六车 道一级道路,路堤填筑最大高度约8m,总填筑量约 24万m3.为节省投资,业主在距该路段7km处指 定了一个取土场.该取土场规划取土量为400万 m3,土料质地均匀,全部为砂性土.此前,我局在国 内从未进行过砂性土的填筑施工,在砂性土填筑方 面缺乏施工经验.为此,在路基填筑前,我们进行了 大量的室内,室外试验,掌握了砂性土的基本路用性 能,并通过该路段的施工,总结出一套成功的砂性土 填筑施工技术工艺. 2砂性土的基本性能 通过对代表性试样进行试验检测,该取土场土 糨含泥量(lt;0.075mm颗粒含量)为26%,砂粒 (0.075--2mm颗粒)含量为72%,砾粒(2～60mm 颗粒)含量为2%,其中细粒组(0.075--0.25mm颗 粒)含量为34%,液限∞I,=21.9%,塑限叫P= 17.9%,塑性指数P=4,属于粉土质砂.另测得该 土料最大干密度IDd诅x:2.08,最佳含水率叫印= 8%,承载比CBR=50%,土料的各项性能指标均满 足基本路用性能要求. 3路基填筑主要施工技术要求 (1)路基顶面以下0～1.51TI压实度大于或等 于95%,1.5m以下大于或等于93%. (2)每层压实层厚小于30cm,填筑面横向坡 度为2%,纵向坡度不于2%. (3)路基顶面高程允许误差为±3ClTI,边线允 许误差为±3cm,边坡坡度为1:2. 4碾压施工方案比较 根据砂性土的特性,在工程开工初期,我们制定了 三套室外碾压试验方案,组织了多次现场碾压试验. (1)第一种方案:直接用钢轮压路机进行碾压 的施工方案. 含水率适合的土料经摊铺平整,表面进行补水 翻拌均匀后,直接用18t钢轮压路机进行碾压,最 后用3t双钢轮压路机进行光面处理.我们试用了 多种碾压遍数组合,发现不管用哪种组合,经过核子 密度仪检测,发现压实度保证率都不高,平均约 55%,且表面平整度差.另外,我们通过挖坑观察, 发现钢轮压路机对30cm层厚的砂性土进行碾压 后,碾压层下部10crn厚的土料仍较松散,压实度很 难满足施工技术要求. (2)第二种方案:先用羊脚碾压,接着立即用钢 轮压路机碾压的施工方案. 含水率适合的土料经摊铺平整,表面进行补水翻 拌均匀后,先用20t羊脚碾碾压,接着用18t钢轮压 路机碾压,最后用3t双钢轮压路机进行光面处理. 从铺料,平整到羊脚碾碾压完成,需要较长的时间,土 料的水分在此期间缺失严重,无法立即进行钢轮碾 压,必须加水翻耙均匀后才能进行碾压.由于羊脚印 下部的土料含水率仍处在最优含水率状态,而土体在 最优含水率状态下,其抗压强度很低,在加水翻捞过 程中,水车,平路机,犁耙机在碾压层面上来回行驶, 再加上接下来的钢轮压路机振动作用,下部的土体被 扰动松散.因此该方案的碾压遍数和碾压效果与前 收稿日期:2010—06～22 作者简介:黄重光(1974一),男,广西东兰人,助理工程师,主要从事水利水电工程建筑施工管理工作,E—mail:heg740407@163.corn. 62 黄重光:砂性土填筑施工技术工艺 一 个方案没有太大区别,且工效反而更低. (3)第三种方案:先用羊脚碾碾压,侍下部土体 结块硬化后再进行面层光面处理的施工方案. 含水率适合的土料经摊铺平整,表面进行补水 翻拌均匀后,用20t羊脚碾碾压,约2d后,再对面 层的土料进行加水翻耙均匀,然后用18t钢轮压路 机碾压,最后用3t双钢轮压路机进行光面处理. 在试验过程中,我们发现经碾压密实的砂性土在含 水率降低后,会结块硬化,整体抗压强度大大提高. 因此,土料经羊脚碾碾压密实并留置2d后,土体因 失水结块硬化,形成一层坚实的碾压基床.这样,面 层约10crn厚(犁耙机耙土的最大深度)的土料很容 易碾压合格,不需要大振碾压,既不破坏下部土体, 且表面平整光亮.经检测,压实度保证率均达到了 90%以上.另外,安哥拉共和国的监理人员对压实 度的检测只采用核子密度仪检测方法,而核子密度 仪检测方法对碾压层表