圬工结构构件的承载力计算课件.pptxVIP

本章的主要内容： l圬工结构构件承载力计算的原则。 l受压构件的承载力计算。 l截面局部承压以及受弯、受剪构件的承载力计算。 1 §17.1 计算原则 l 《公路桥涵设计通用规范》 (JTG D60-2004)对公路 桥梁圬工结构采用以概率理论为基础的极限状态设计 方法，以分项安全系数的设计表达式进行计算。 l 正常使用极限状态的要求采取相应的构造措施保证。 l 圬工桥涵结构构件按承载能力极限状态设计，表达式 如下： 2 §17.2 受压构件的承载力计算 一、 砌体受压短柱的承载力分析 l 受力特点 u轴压时，砌体截面上产生均匀的压应力; 破坏时，正 截面所能承受的最大压力即为砌体的抗压承载力。 u偏压时，砌体截面上产生的压应力是不均匀的，表现 出弹塑性性能。 破坏时该侧压应变比轴心受压时的均 匀应变略高，而边缘压应力也比轴心抗压强度略大。 3 ™随着e的增大，在远离偏心压力作用的截面边缘， 由受压逐步过渡到受拉，但只要在受压边压碎 之前受拉边的拉应力尚未达到通缝的抗拉强度， 则截面的受拉边就不会开裂。 ™若e再大时，砌体受拉区出现水平裂缝。已开裂 的截面脱离工作，实际受压区面积减小，受压 区应力的合力将与作用的偏心压力保持平衡， 这种平衡随裂缝的不断展开被打破而达到新的 平衡，剩余截面的压应力进一步加大，并出现 竖向裂缝，最后由于受压区的承载能力耗尽而