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京良路改建工程上跨铁路立交桥抗震性能研究 近年来，国内外地震频繁，地震破坏严重。2011年3月11日日本东北部发生里氏9.0级地震并引发海啸,造成了重大人员伤亡和财产损失;2008年5月12日我国四川省发生里氏8.0级强烈地震,伤亡惨重,举世震惊。桥梁工程作为震区交通线的枢纽工程,其抗震性能关系到抗震救灾工作的大局,受到极大的关注。现代化城市随着人口的大量聚集和经济的高速发展,对交通线的依赖性将越来越强,一旦地震使交通线遭到破坏,可能导致的生命财产以及间接经济损失也将会无法估量。多次破坏性地震一再显示了桥梁工程遭到破坏的严重后果,也一再显示了对桥梁工程进行正确抗震设计的重要性。本文以京良路改建工程上跨京广铁路立交桥为工程背景,通过具体建模及计算过程,对该桥进行弹塑性地震响应分析,以期得到一些有益的结论。 1 桥梁场地概况及波速变化 京良路改建工程上跨京广铁路立交桥位于北京市长阳镇,主路桥梁长115 m,采用(26.5+42+26.5+20) m预应力混凝土整体箱梁,截面形式为单箱三室斜腹板箱形截面,采用纵、横双向预应力体系。下部结构采用双柱式门形桥墩,墩柱为矩形截面,距墩顶30 cm 处的两柱之间设一道矩形截面横系梁。交界墩采用矩形墩上接盖梁形式,盖梁高2.0 m。桥墩尺寸为2.2 m×2.2 m,墩中心间距7.35 m,承台尺寸12.85 m×5.5 m×2.0 m。基础采用钻