船舶结构与设备课件第六章起重设备.pptxVIP

2023/11/1第六章 起重设备1第一节 滑车、绞辘和索具一 、滑车与绞辘是起重设备中的主要装置，也是船上许多工作的必备工具。可改变用力方向，达到省力的目的。1.滑车 1)分类：①按材质：有铁 质和木质两种；②按滑轮：分单轮、 双轮和多轮滑车；③按结构：有闭式 与开口滑车两种。2)结构：①挂头：其强度代表滑车的强度；②车壳和隔板；③车带；④轴；⑤滑轮和轴承。3)要求：①滑轮与外壳及隔板之间 应保持较小的间隙(不超过3mm)； ②能在不拆卸情况下对所有的轴承 与头部吊环加注润滑；③起重设备 系统中不允许使用开口滑车。 2023/11/1第六章 起重设备22.绞辘滑车与绳索配合在一起使用称为绞辘。1)绞辘各部位 名称：辘绳：力端：根端：定滑车：动滑车：2)绞辘的种类 ①单绞辘：由一个单滑车 与一根辘绳组 合而成。单绞辘→ 绞辘各部位名称 ↓ 2023/11/1第六章 起重设备3②复绞辘(滑车组)：由一个定滑车和一个动滑车与辘绳组成。复绞辘的命名根据定滑车和动滑车的滑轮数来确定，依次有1-1、2-1、2-2及3-2绞辘等，其中前一位数表示定滑车及其所含有的滑轮个数，后一位数表示动滑车及其所含有 的滑轮个数。当两滑车所 含有的滑轮数不同时，一 般将滑轮数多的滑车用作 定滑车。穿引辘绳时必须满足： ①滑车受力平衡；②辘 绳不相互磨擦；③绞辘 工作平稳安全省力。1-1、2-2及3-3等绞辘， 辘绳根端固定在定滑车 尾眼上；2-1及3-2等绞 辘，辘绳根端固定在动 滑车尾眼上。 2023/11/1第六章 起重设备4③机械差动绞辘：又称差动滑车、机械滑车、神仙葫芦。它是利用齿轮传动比来达到省力目的的。具有结构坚固、省力大、占地小、使用方便等优点，缺点是工作速度较慢且吊升高度有限。适用在狭小的地方进行起重作业。起重能力有1/2吨、1吨、3吨或更多，分别烙印在滑车上。←机械差动绞辘电动葫芦→ 2023/11/1第六章 起重设备53)绞辘的省力计算绞辘省力的近似计算公式为：P = W(1+f n) / m × 9.8 P — 绞辘力端的拉力(N)； W — 吊起的货重(kg)；n — 绞辘穿过的滑轮数； m — 动滑轮上的绳索根数；f — 每一滑轮的 摩擦系数。钢索通过滑轮时， 应考虑滑轮的摩擦 系数和钢索的僵性 损失，此数值对滑 动轴承取5%，对滚 动轴承取2%，木滑 车取10%。此要求 适用于其他所有起 重设备。 2023/11/1第六章 起重设备63.滑车的规格及辘绳的配置铁滑车的大小规格以滑轮的直径(mm)或以起重量(t)来表示。木制滑车则以车壳即车头至车尾的长度(inch)来表示。滑车配置辘绳时，滑轮的直径与绳索直径之比应不小于下表的规定值。表中滑轮的直径应量至滑轮索槽底部，钢索滑轮应为钢制。 滑轮直径(铁滑车)与索径之比滑轮用途滑轮直径/绳索直径动索静索钢索吊杆装置(包括吊杆式起重机)138起重机、潜水器吊放系统198纤维索6 2023/11/1第六章 起重设备7二、常用索具 1.种类配合绳索使用的配件统称为 索具。索具主要有卸扣、普 通钩、眼板、眼环、紧夹索、 心环、索头环、松紧螺旋扣和 滑车等。1)卸扣：有直边(U型)卸扣 和圆弧形(弓型)卸扣两种。 横销有直插销和螺丝销两种。大小以本体的直径表示，在卸扣 本体上标注有安全负荷，也可根 据卸扣本体直径近似计算：直形卸扣的许用负荷 = 4.5D2(kg)圆形卸扣的许用负荷 = 3.7D2(kg)式中：D—卸扣本体直径(mm) 2023/11/1第六章 起重设备82)钩：吊货钩的本体上标有安全负荷。圆背钩的许用负荷可用下式估算：许用负荷 = 1.0D2(kg) 式中：D—圆背钩钩背的直径(mm)3)眼板眼板是一块带眼的钢板， 焊接在舷墙或甲板上，供 栓系支索或稳索之用，三 角眼板供栓系两吊货索及钩子。强度根据眼板的厚度来估算。眼板许用负荷 = 7.7D2(kg)式中：D—眼板的厚度(mm) 2023/11/1第六章 起重设备94)眼环：强度比眼板小。5)心环：绳索在插接眼环时，将其固紧在眼环内，可避免绳索受力时的急折，并减少摩擦，选用时，应使心环的槽宽比绳索的直径大0.5～2.0mm。6)紧索夹(又称绳头卸扣、钢丝夹头)尺寸量U形螺栓的开档，选用时，开档的尺寸与钢丝绳的直径应匹配。使用时，其圆头应向着绳活端。使用的个数应与钢丝绳的直径成正比，钢丝绳越粗，选用紧索夹的个数就越多。 2023/11/1第六章 起重设备107)索头环(又称钢索索节)：圆孔的内径与钢丝绳直径相同，用于对钢丝绳绳头的固定连接，卸扣等 索具可与环部或横销相连 接。索头环