《铁路桥涵构造与施工维修》教学ppt课件.pptxVIP

任务1.2 桥面构造 、概念 桥面构造是指铁路桥的轨道、护轮轨、钢轨伸缩调 节器、桥枕、道砟、挡砟墙、人行道、栏杆、避车台、 防撞墙、声屏障、伸缩缝、排水防水系统等，公路桥 则是指行车道铺装。 2 无碴无枕桥面 无碴有枕桥面 二、桥面的种类 桥面的种类 有碴桥面 无碴桥面 明桥面 3 4 200809.0210:24 5 三、桥面的组成 轨道、护轮轨、钢轨伸缩调节器、桥枕、 道砟、挡砟墙、人行道、栏杆、避车台、防 撞墙、声屏障、伸缩缝、防水排水系统 7 (一)轨道 桥上轨道由钢轨、轨枕、联 结零件、 道床 等主要部件组成。其主要作用是引导机车车 辆运行，直接承受由车轮传来的巨大压力， 并把它传递给桥梁结构。其设置与区间轨道 的设置相似。 8 (二)护轮轨 护轮轨是铺设在两根基本轨之内的一对钢轨 9 (三)钢轨伸缩调节器 又称温度调节器，它利用尖轨和基本轨相对 错动来适应轨道的胀缩，以保证在钢轨伸缩时 轨缝变化不致过大，维持线路平顺 双向 单向 (四)桥枕 桥枕主要有混凝土枕和木枕两种形式。 枕中截面2 Ⅲ型混凝土桥枕 (Iqa) 主梁或纵梁中心距(m) 木桥枕标准断面↵ 长 度 ( mm ) 附 注↵ 宽 度 ( mm ) 高 度 ( mm ) 1.5～2.0↵ 220 240↵ 3000↵ 双腹板或多腹板的主 梁中心距以内侧腹板 间距为准 2.0以上～2.2↵ 220₄ 260↵ 3000↵ 2.2 -～2.3+ 220↵ 280↵ 3000↵ 2 . 3 以 上～2.5↵ A 240↵ 300↵ 3200或3400↵ (四)桥枕 桥枕主要有混凝土枕和木枕两种形式。 木枕尺寸 表1-1-4 木桥枕尺寸表 ↵ 中 2 ← □ (五)道床 1.混凝土桥道床结构 (1)普速铁路桥上道床结构 普速铁路桥上道床一般采用有砟道床结构。由道砟槽板 (板面 桥)、指砟墙、内边墙和端边墙组成。vmax≤120km/h地段道床 厚度为250mm,vmax120km/h地段道床厚度为300mm。 设声屏障 无声屏障 (2)高铁路桥上道床结构 高速铁路有砟轨道道床结构组成基本同普速铁路有砟道床结构， 轨下枕底道砟厚度不应小于350mm。桥上应设置防护墙兼做挡砟 墙，其顶面与相邻轨道轨面等高。直线地段有砟轨道桥梁的线 路中心线至挡砟墙内侧净距不应该小于2.2m。 双块式轨枕 =265 2800 轨! 道 中| 线 钢轨 知件-265 -515 道床板 -265~ —515— 线路中心线 轨道中 线间距/2 线间距/2 底座 心 线j -265 14 2800 钢梁桥道床结构 钢梁桥的桥面为减轻结构自重一般不铺道砟，而是将木 制轨枕直接铺在纵梁上，称为明桥面。木桥枕通过钩螺栓与钢 梁结构构件进行联接，配合专用防爬设备的使用，替代有砟道 床固定桥上线路的相对位置 (六)人行道及附属 1.人行道 客货共线铁路、重载铁路桥面应设置双侧带栏杆的人行道， 明桥面尚应在轨道中心铺设步行板。带栏杆的人行道是角钢支 架通过预埋在挡砟墙内的U型螺栓进行固定，预制钢筋混凝土步 板铺设在支架上 16 (六)人行道及附属 单线桥应在两侧人行道外侧按间隔30m左右交错设置避车台 双线及多线桥应在每一侧各相距30m左右设置避车台。 17 (六)人行道及附属 2.维修作业通道及救援疏散通道 高速铁路桥面两侧应设置维修作业通道。维修作业通道宽 应不小于0.8m。作业通道外侧栏杆的高度应为1.0m, 栏杆扶手 内侧至线路中心的距离宜为4.1m, 对于250km/h 区段无砟桥面不 应小于3.45m, 有砟桥面不得小于3.75m。 18 (六)人行道及附属 3.防护墙、竖墙及接触网支柱基础 护墙位于人行道内侧线路两侧，起到类似护轮轨防止列车 倾覆的作用，有砟轨道防护墙兼做挡砟墙。竖墙起到支撑电缆 槽盖板的作用 19 ( - )声屏障 铁路声屏障是指建于铁道线路两侧，用于降低列车运行噪 声对声环境产生影响的构筑物。铁路声屏障有插板式声屏障、 整体式声屏障、砌体式声屏障三种。 无声屏障 设声屏障 20 (八)伸缩缝 为防止漏砟危及桥下安全，防止道砟卡在两梁缝之间影响 伸缩， 以及桥上雨污对支座、墩台的不利影响， 对梁缝要进行 封闭及止水处理。 有砟桥梁缝均应加钢盖板或耐候钢盖板，以防止漏砟和 道砟卡在两梁缝之间影响伸缩。 21 (九)防水排水系统 桥面防水主要靠桥梁混凝土自密性加其上部施做卷材防水 层或涂料防水层来实现。为保证防水的效果，在防水层外部应 设置厚度不小于6cm的纤维混凝土保护层 3cm厚断青混凝土 石棉药青 断青权制的麻在一层 石概新青 梁体 4 y 22 (九)防水排水系统 桥面排水系统