钢丝绳测量分析和总结.docxVIP

一、钢丝绳测量方法 关于钢丝绳的测量，首先大家先来了解一下钢丝绳的构造 钢丝绳是由一定数量钢丝由一层或者多层的股绕成螺旋状而形 成的结构。在某种情况下，单股及为绳。其次钢丝绳不是均质材料， 而是由众多绞合在一起的组成部分（钢丝、钢股和内芯）构成的，过大的荷载可能会改变其几何结构从而改变其性能。 钢丝绳的规格与标记： 钢丝绳种类较多，分类方法也比较复杂，其主要指标是钢丝绳的结构形式、直径和钢丝的抗拉强度，常用下列的方法来表示： 股数X 每股中的钢丝数+绳芯一钢丝绳直径一钢丝抗拉强度如 6×19-20-1700 即表示该钢丝绳为 6 股捻成，每股有 19 根钢丝，钢丝的公称抗拉强度为 1700MPa，钢丝绳的直径为 20mm。 钢丝绳是具有机械复合性能的部件，通过其末端连接以及在滑车和滑轮上设置的运动传递轴向受力。钢丝绳不是线性弹性材料，它的形变跟荷载不成正比,对于高度或者低度荷载更是如此。 必须注意的是：当钢丝绳经受反复弯曲或者经常承受变动荷载时，它就很容易磨损或者断裂。磨损和断裂的程度取决于载荷的密度以及所使用的钢丝绳的种类。在生产和维护期间加入润滑油可以减少钢丝绳各组成部分之间的内部摩擦力，从而润滑油经常被考虑为供应产品时的一部分。 上图为最正确的钢丝绳测量方法，用专用量具测量钢丝绳直径二、关于钢丝绳的报废标准，请认真参阅下文： 钢丝绳是消耗品，任何钢丝绳的使用，都有一定的寿命，都有相对的报废标准，出于安全考虑，请定期更换钢丝绳。 多层绳股的钢丝绳，断丝大多数发生在内部，是“不可见的”断裂。对于 6 股和 8 股的钢丝绳，断丝主要发生在外表，基本上用肉眼就能观察到。 结合起来考虑下面 A-K 中的因素,由此来判断钢丝绳是否应当作报废处理。 绳端断丝 当绳端或其附近出现断丝时，即使数量很少也表明该部位应力很高，可能是由于绳端安装不正确造成的，应查明损坏原因。如果绳长允许，应将断丝的部位切去重新合理安装。 断丝的增加率 在某些使用场合，疲劳是引起钢丝绳损坏的主要原因，断丝则是在使用一个时期以后才开始出现，但断丝数逐渐增加，其时间间隔越来越短。在此情况下，为了判定断丝的增加率，应仔细检验并记录断丝增加情况。判明这个“规律”可用来确定钢丝绳未来报废的日期。 断丝的局部聚集 如果断丝紧靠一起形成局部聚集，则钢丝绳应报废。如这种断丝聚集在小于 6d 的绳长范围内，或者集中在任一支绳股里，那么，即使断丝数比表列的数值少，钢丝绳也应予报废。 绳股断裂 如果出现整根绳股的断裂，则钢丝绳应报废。 部分被压扁 钢丝绳部分被压扁是由于机械事故造成的。严重时，则钢丝绳应报废。 绳径局部减小 钢丝绳直径的局部减小常常与绳芯的断裂有关。应特别仔细检验靠绳端部位有无此种变形。 绳径局部严重减小的钢丝绳应报废。 绳径局部增大 钢丝绳直径有可能发生局部增大，并能波及相当长的一段钢丝绳。绳径增大通常与绳芯畸变有关(如在特殊环境中，纤维芯因受潮而膨胀)，其必然结果是外层绳股产生不平衡，而造成定位不正确。 绳径局部严重增大的钢丝绳应报废。 弯折 弯折是钢丝绳在外界影响下引起的角度变形。这种变形的钢丝绳应立即报废。 绳股挤出 这种状况通常伴随笼状畸变一起产生。绳股被挤出说明钢丝绳不平衡。绳股挤出的钢丝绳应立即报废。 外部及内部磨损 产生磨损的两种情况： 内部磨损及压坑 这种情况是由于绳内各个绳股和钢丝之间的摩擦引起的，特别是当钢丝绳经受弯曲时更是如此。 外部磨损 钢丝绳外层绳股的钢丝表面的磨损，是由于它在压力作用下与滑轮和卷筒的绳槽接触摩擦造成的。这种现象在吊载加速和减速运动时，钢丝绳与滑轮接触的部位特别明显，并表现为外部钢丝磨成平面状。 润滑不足，或不正确的润滑以及还存在灰尘和砂粒都会加剧磨损。磨损使钢丝绳的断面积减小因而强度降低。当外层钢丝磨损达到 其直径的 40％时，钢丝绳应报废。 当钢丝绳直径相对于公称直径减小 7％或更多时，即使未发现断丝，该钢丝绳也应报废。 弹性减小 在某些情况下(通常与工作环境有关)，钢丝绳的弹性会显著减小， 若继续使用则是不安全的。 钢丝绳的弹性减小是较难发觉的，如检验人员有任何怀疑，则应征询钢丝绳专家的意见。然而，弹性减小通常伴随下述现象： 绳径减小； 钢丝绳捻距伸长； 由于各部分相互压紧，钢丝之间和绳股之间缺少空隙； d.绳股凹处出现细微的褐色粉末； e.虽未发现断丝，但钢丝绳明显的不易弯曲和直径减小比起单纯是 由于钢丝磨损而引起的也要快得多。这种情况会导致在动载作用下突然断裂，故应立即报废。 钢丝绳的绳芯是被绳股所缠绕的挠性芯棒，起到支撑和固定绳股的作用，并可以储存润滑油，增加钢丝绳的挠性。 根据适用场合不同，分为以下几种： 石棉芯：用石棉制成，可耐高温。 麻芯：通常用浸透润滑油的麻绳制成，也有棉芯。因其易燃， 故不能适用于高温场