前副车架主管内高压成形分析课件.pptVIP

前副车架主管内高压成形分析2010年04月23日 二、成形工艺三、有限元分析五、结论四、样件调试一、产品分析 一、产品分析1、产品数模 2、截面尺寸 2、截面尺寸207.9mm208.9mm206.4mm原始钢管尺寸为Φ63.5×2 二、成形工艺 二、成形工艺弯管工序是在数控弯管机上将钢管弯曲成要求的形状，同时还要满足钢管壁厚的减薄率的要求。预成形工序是内高压成形能否实现的关键，预成形的设计应考虑到以下几点：(1)预成形后的管坯可以很容易的放入到内高压成形模具中，(2)保证在内高压成形工序中，在同一截面上钢管的变形均匀性，(3)在内高压成形之前进行材料的储备。内高压成形工序中，模具的型腔与产品的形状相同，在模具的设计中要考虑冲孔缸和水平缸的位置，包括与这些缸体相连的液压管路、控制管线等的排布。 三、有限元分析钢管试验——轴向 三、有限元分析钢管试验——轴向 三、有限元分析钢管试验——周向 三、有限元分析op10、弯管工序 三、有限元分析op20、预成形工序 三、有限元分析op30、内高压成形 三、有限元分析op10、弯管工序 下图为弯管后钢管的壁厚分布，可以看到，在位置1处，钢管的壁厚最小，壁厚减薄率为12.38%，在位置2处，钢管的壁厚最大，壁厚增大率为55%。 三、有限元分析op20、预成形工序 下图为预成形后钢管的壁厚分布，可以看到，在位置1处，钢管的壁厚减薄最大，为12.5%。 三、有限元分析op30、内高压成形 下图为内高压成形后钢管的壁厚减薄率分布，可以看到，在位置1处，钢管的壁厚减薄最大，为22.99%。 三、有限元分析op30、内高压成形内压力达到190MPa时，零件成形情况 三、有限元分析op30、内高压成形内压力达到190MPa时，零件成形情况 四、样件调试内高压生产线 一汽轿车已经购买CNC弯管机、 315吨预成形压力机和瑞典APT公司的3500吨内高压成形设备各一台。 CNC弯管机 四、样件调试内高压生产线315吨预成形压力机 四、样件调试内高压生产线3500吨内高压成形机 四、样件试制 四、样件试制 通过有限元模拟软件(Dynaform)或三维CAD软件(Catia)，对产品的截面形状进行分析，确定该产品可以通过内高压成形工艺实现制造，并初步确定弯管、预成形和内高压成形的工艺参数。在弯管工序中，要控制钢管的壁厚减薄率。在内高压成形工序中，通过轴向补料可以明显改善靠近两端弯管处的壁厚减薄。除了成形工艺外，钢管材料的力学性能及焊缝质量对内高压成形也有很大的影响。五、结论 谢谢聆听！