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卧倒闸门运行方式对水体力学性能的影响 0 中国双扇卧倒式门 升船机是三峡的永久性建筑之一。 升船机承船厢和闸首设置的卧倒式闸门与密封框联合运行, 可连通和断开升船机承船厢与航道之间的水体, 以实现船只过坝。 其中闸首卧倒闸门高9.8m, 宽18.6m, 自重约75t, 属超大型金属结构闸门。 国内外目前均尚未见到此类闸门的专题研究。 两扇卧倒式闸门由摆动油缸驱动, 在水中作相对反向启闭运动。 卧倒门运行时扰动水体, 承受动水阻力矩较大, 其运行方式对水力学特性和门体受力有十分明显的影响, 研究卧倒闸门运行引起的水体变化及水动力特性对优化设计是十分重要的。 1 同步运行运行监控 图1为卧倒闸门运行示意图。 基本运行方式为双门同步运行。 闸门在低位为全开, 转动90°运行至高位为全关。 闸首卧倒门控制的挡水水域面积较大, 门体亦较大, 因此取闸首卧倒门为主要研究对象。 1.1 全关形成判断门间水位变化的机制 两扇闸门全关时, 将水体分为三部分, 即两扇门间水体和各自的挡水水体。 开门运行启动时门间水位迅速下降, 同时闸门两侧和底部缝隙向门间补水。 闸门全开到位和关门启动时, 闸门全部淹没在水中, 对水体影响相对较小。 闸门全关到位时门间水位壅高, 若此时门间水体外排不够快, 或是闸门运行速度过快, 部分水体可能会由门顶溢出。 这在设计上是应绝对避免的。 综上所述, 闸门运行引起水体变