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45钢表面渗硫层的摩擦磨损性能 低系数固体润湿涂层广泛应用于电子、食品、制药、空间机械等领域。新的固体润湿涂层系统及其制造技术是摩擦学的热点。硫化物在摩擦过程中通过分解扩散或转移持久发挥减摩耐磨作用, 可显著提高极压、边界润滑条件下抗擦伤性。Fe S具有密排六方层状结构, 变形抗力小、易沿密排面滑移、表面疏松多孔易于储存润滑介质、塑性流变能力强等特点, 是一种减摩性能优异的固体润滑剂。鉴于Fe S具有优异减摩、抗磨特性, 近年来, 渗硫和含硫多元共渗技术被广泛应用于各种机械零件和工模具, 特别是一些难以在液态润滑剂场合下工作的结构件。但传统渗硫工艺至少在200℃甚至更高温度条件下进行, 且存在工艺装置要求较高、渗剂含有毒有害成分以及渗剂易老化、污染环境和渗后工件易生锈等问题。研究发现, 渗硫过程Fe S形成主要经历表面吸附沉积和随后扩散2个阶段, 离子轰击过程中, S在基体材料点阵畸变处以及晶界处逐步沉积、扩散, 并与Fe形成Fe S涂层, 涂层与基体有着良好的结合, 光滑致密, 减摩抗粘着特性佳。但由于离子渗硫成本相对较高, 而且受炉体尺寸所限, 只能处理体积较小或便于运输的零件, 应用受到限制。针对传统渗硫工艺及离子渗硫技术的弊端, 本文采用一种镀液稳定性好、渗剂中不含氰化物的室温化学渗硫法在45钢表面制备渗硫层, 并研究其摩擦磨损性能。 1 表面形貌及物相分析 首先将待镀试