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基于malab的饮酒安全驾驶时间的研究 随着科学的发展和社会的进步，私家车和交通事故数量变得越来越多。自2000年以来，每年发生交通事故的人数已达10万元。我国目前万车死亡率为7.6,日本以及欧美一些发达国家,万车死亡率平均控制在2—3之间。这一数字的背后,酒后驾车为其中第一大元凶。据资料显示,2008年因酒后驾车发生交通事故死亡人数18 371人,如果将这一年单列出来计算,除以365天,平均每天死亡50人;乘以4年, 每4年死亡的人数为73 484人,已超过在“5·12”汶川地震中的死亡人数6.9万;乘以14年,每14年死亡的人数为257 194人,已超过了1976年在唐山地震中死亡的人数24.2万人。2009年8月15日以后一个月的严厉整治酒后驾驶交通违法行为专项行动结果显示:全国共查处酒后驾驶违法行为65397起,其中醉酒驾驶10 711起,占查处总数的16.4%; 因酒后驾驶引发交通事故320起,死亡118人,受伤351人。 世界卫生组织另外数据显示,在发展中国家,每33分钟就会有一人死于饮酒有关的交通事故。 针对这些严重的道路交通情况,国家质量监督检验检疫局2004年5月31日发布了新的《车辆驾驶人员血液、呼气酒精含量阈值与检验》国家标准,新标准规定,车辆驾驶人员血液中的酒精含量大于或等于20毫克/百毫升,小于80毫克/百毫升为饮酒驾车(原标准是小于100毫克/百毫升),血液中的酒精含量大于或等于80毫克/百毫升为醉酒驾车(原标准是大于或等于100毫克/百毫升)。而且医学研究表明,100毫升血液含酒精40毫克,行动笨拙;60毫克, 喋喋不休;80毫克,情绪激动,反应迟钝;120毫克,疲倦、 瞌睡;200毫克,大小便失去控制;400毫克,昏迷;600毫克, 死亡。应如何处理饮酒驾车问题,这与我们每个公民生命安全息息相关,当一个司机喝酒之后,如果能够预测自身血液中酒精含量在不同时间内的含量,那么他就可以选择安全的驾车时间,不仅不会违犯交通法规,而且还可以减少交通事故。 目前针对这一实际问题,大多数只是从酒精在人体内什么时间达到高峰,没有给出喝完酒后什么时间开车安全,以及想安全开车,最多能喝多少酒。本文主要研究在时间以及其他诸多因素的影响下,建立相应的数学模型,得到酒精在血液中的浓度变化函数关系式,并通过具体案例应用,为酒后司机驾车选择安全的驾驶时间以及司机根据自己的时间安排, 确定喝多少酒开车是安全的。 1 模型分析、构建和求解 1.1 酒精量的进入胃内 1)人的胃肠的体积、体液的体积不变; 6)在较短时间内喝酒的情况下酒精量是瞬间进入胃里的; 7)在较长一段时间内喝酒的情况下酒精量是匀速进入胃里的。 1.2 符号表明 t(小时):时刻 v :体液的体积(百毫升) f :从口进入胃肠的酒精量(毫克) c(t) :t时刻体液中的酒精含量(毫克/ 百毫升) 1.3 吸收、代谢、排汗 当人们喝酒时,酒精(即乙醇)首先进入胃,然后吸收入血液,随着血液扩散到全身的器官和组织中,这样不断地被吸收、代谢和排出。这个过程可简单表示为: 根据日常生活中人们喝酒方式的不同即短时间内快速喝酒、在一定时间内慢速喝酒、间隔一定时间快速喝等量的酒, 可建立不同的数学模型,并得出在不同情况下体液中酒精浓度随时间变化的关系式。 1.3.1 液的转移速度和酒精量成正比 人快速喝下酒后,先进入胃肠被吸收,由假设(3) 从肠胃到体液的转移速度与酒精量成正比可得:,然后到达体液,随着新陈代谢一部分被排除,由假设(4)排出的速度与体液中的酒精量成正比可得,于是 有模型I: 用MATLAB软件解此微分方程组可得 1.3.2 快速在时间结束时喝酒 模型Ⅱ -1:0 ≤ t ≤ τ(匀速喝酒) 模型Ⅱ -2:t τ(从喝完酒到t时刻) 1.3.3 每吨立即喝相当于立即的酒 以第i次喝酒的瞬间作为起始时刻,t小时后, 胃肠中的酒精量记为xi(t),体液中的酒精量记为yi(t) 模型Ⅲ 2 强制开车安全临界值 从表2可知: 1)司机可根据自己喝酒的多少,确定酒后多少小时开车是安全的。若喝完0.489 4瓶啤酒,则安全临界值为2小时, 即2小时后开车安全;若喝完0.571 3瓶啤酒则安全临界值为3小时,即3小时后开车安全;若喝完1瓶啤酒则安全临界值为6小时,即6小时后开车安全;若喝完2瓶啤酒则安全临界值为10小时,即10小时后开车安全;;若喝完3瓶啤酒则安全临界值为13小时,即13小时后开车安全。 2)司机也可根据自己的时间安排,确定喝多少酒是安全的。若喝完酒2小时后开车,喝酒的安全临界值为0.489 4瓶啤酒;若喝完酒3小时后开车,安全临界值为0.571 3瓶啤酒; 若喝完酒6小时后开车,安全临界值为1瓶啤酒;若喝完酒10小时开车,安全临界值为2瓶啤酒;若喝完酒13小时