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第3章 物流运行系统
物流一体化
供应物流 生产物流 销售物流 逆向物流
本章内容
o 3.1
o 3.2
o 3.3
o 3.4
o 3.5
传统物料管理与效益背反
现代物流管理与物流一体化 一体化物流功能运作
物流功能一体化与企业物流
3.1 物流一体化
3.1.1
3.1.2 3.1.3 3.1.4
o
o o o
n 物流服务和物流成本间的制约关系
n 构成物流服务子系统功能之间的约束关系
n 构成物流成本的各个环节费用之间的关系
n 各子系统的功能和所耗费用的关系
3.1.1 传统物料管理与效益背反★
o 物流系统中存在的制约关系
o 传统物料管理与效益背反
n 传统制造企业与销售企业的物流管理
n 传统储运企业的物流管理
o 效益背反
物流的若干功能要素之间存在着损益的矛盾,即某个功 能要素的优化和利益发生的同时,往往会导致另一个或 另几个功能要素的利益损失,反之也会如此。
传统物料管理与效益背反
现代物流管理与物流一体化 一体化物流功能运作
物流功能一体化与企业物流
3.1 物流一体化
3.1.1
3.1.2 3.1.3 3.1.4
o
o o o
o 制造业结构变化
o 全球经济一体化
3.1.2 现代物流管理与物流一体化★ ★ ★
o 信息处理商业化
传统上,企业管理的重点:
牢牢控制用于生产和经营的各种资源
运作模式
美国福特 美国某报业大王
高度自制
不仅如此,还把分销、甚至零售环节的业务也纳入自己的 业务范围之内,最后形成了无所不包的超级组织。
这就是人们说的:
制造业结构变化
—制造商与加工合同商分离
“大而全” 、“小而全”的“纵向一体化”管理模式
(Vertical Integration)
从20世纪80年代中后期开始,在企业管理中形成了一种
“横向一体化”的管理热潮。
许多企业将原有的非核心业务外包(Outsourcing)出去, 自己集中资源发展核心能力,通过共同的市场利益和业务结 成战略联盟占据竞争中的主动地位。
n 从“纵向一体化”向“横向一体化”转化
Vertical Integration 今 Horizontal Integration
n 从“大而全、小而全”向“分散网络化制造”转化
n 从“封闭式”向“开放式”的设计、开发与生产转化
现代:管理模式的转变
(1)中国大陆沿海是最低层次--制造基地;
(2)亚洲边缘正在进行产业升级--研发基地;
(3)日本介于上不成、低不就的层级;
(4)美国,基础技术的研发——整个产业链条的
中心,负责标准和核心技术的制定;
(5)欧洲:服务的层级。 物流行业
通信行业
全球经济一体化
IT行业
金融、保险、咨询
传统物料管理与效益背反
现代物流管理与物流一体化 一体化物流功能运作
物流功能一体化与企业物流
3.1 物流一体化
3.1.1
3.1.2 3.1.3 3.1.4
o
o o o
o 物流一体化概念
o 物流功能要素的经济性分析
3.1.3 一体化物流功能运作
o 物流一体化是将系统科学的方法应用到物流领域, 以信息控制为手段,在物流系统输入端为供应商 提供低成本的服务,在输出端为顾客提供快速优 质、低货损率的服务。
o 在系统内部转换过程中,将传统的垂直功能管理
整合为横向的功能平衡管理,以一定成本取得物
流系统整体的最大效益。
★
Ø 一体化物流功能定位,首先考虑全局低成本和快速的物流 运行,其次具体功能的效益与成本的权衡
强调:利用信息技术,实现横向一体化
o 垂直一体化
要求企业将提供产品或运输服务等的供货商和用户纳入 管理范围,并作为物流管理的一项中心内容。
o 水平一体化
通过同一行业中多个企业在物流方面的合作而获得规模 经济效益和物流效率
o 物流网络
垂直一体化物流与水平一体化物流的综合体
当一体化物流每个环节同时又是其他一体化物流系统的 组成部分时,以物流为联系的企业关系就会形成一个网 络关系,即物流网络。
形式:
o 包装
o 装卸搬运
o 运输
o 保管
o 流通加工
o 配送
★ ★
包装
o 在物流过程中为保护物品、便利销售,采用包装技术和 包装操作对物品进行封装并配以相应包装标识的作业。
o 作用: 保护物品;方便物流作业;促进销售;便于物品 识别
o 分类:
n 物流包装:为保护物品在物流作业中不受损坏的包装
n 商业包装:为吸引消费者和方便携带的外观包装
o 物流一体化对包装功能的要求
n 相当比例的包装必须以物流整体成本与效益作为核算 基础
装卸搬运
o 定义:对物品进行短距离的移动
o 装卸搬运成本是物流成本隐匿性的主要表现
o 减少装卸搬运成本的技术措施:
n 提高物品搬运活性
搬运活性:物品在装卸搬运作业中的方
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