挂篮悬浇施工方案11.docxVIP

主桥挂篮悬浇施工方案 一、编用依据 1、S249宿洪路北延京杭运河特大桥工程施工图设计 2、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ02586）； 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041——2000）； 4、《公路工程水泥混凝土试验规程》； 5、《挂篮施工图设计》； 二、工程简介 1．梁体构造、 主桥箱梁采用直腹板形式的双箱单室结构，两箱之间由60cm桥面板湿接缝连接，单箱顶板宽度11.5m，底板宽为6.0 m，底板厚110～32cm ，顶板厚度60～28cm，腹板厚度80～50cm，翼板厚20～85 cm，梁高8.0m～3.0m，箱梁的体积53.54～37.76m3。 1＃块长度为2.5m，2#～9＃块长度为3.0m，10#～19＃块长度为4.0m；在7＃梁段开始出现齿板，设置底板上弯束。主梁采用C50混凝土。 2．预应力 箱梁内采用纵、竖两向预应力结构体系，纵向束采用 17Фj15.24mm、19Фj15.24mm、21Фj15.24mm规格的钢绞线束；竖向预应力采用直径32mm的精轧螺纹钢筋，上端张拉，下端设置固定锚具。（箱梁0#段横隔板内设置了横向预应力束，采用直径32mm的精轧螺纹钢筋。） 三、施工计划安排 拟投入8套挂篮于2005年2月份开始施工，2～3月份每个梁段的生产周期为10天，4～6月份每个梁段的生产周期为7天，左右单箱平行作业，共计施工为5个月左右。 箱梁施工投入的主要机械设备见附表。 四、施工方案 （一）施工工艺流程 挂篮悬臂施工程序为：挂篮安装或挂篮前移就位→安装底、外模板→调整挂篮底模、侧模标高→绑扎底、腹板钢筋→安装纵向、竖向预应力束→安装内模对拉螺栓穿设孔→调整顶板模板标高→安装顶板钢筋→安装纵向预应力束→复调挂篮标高→浇注梁体砼、检查预应力管道→砼养护→穿设钢束→张拉预应力筋→孔道压浆→前移挂篮进入下一梁段施工。 施工工艺流程见附表。 （二）挂篮的构造及使用 1、菱形挂篮的构造 1．1 菱形挂篮的主要性能参数如下： （1）适应最大梁段重：1500KN： （2）适应最大梁段长：4.0m； （3）梁高的变化范围：8.0m～3.0m； （4）走行方式：无平衡重走行； （5）挂篮自重47.0T，本挂篮主要由三个系统组成，即主绗系统、底篮和模板系统、走行系统。 （6）挂篮设计的荷载组合方式： 组合Ⅰ：梁段重量十挂篮自重十人群荷载、施工荷载十动力附加荷载 组合Ⅱ：梁段重量十挂篮自重十人群荷载、施工荷载十砼偏载 组合Ⅲ：梁段重量十挂篮自重十风载 组合IV：梁段重量十挂篮自重十人群荷载、施工荷载 组合V：挂篮自重十冲击附加荷载十风载 以上荷载组合并考虑1.2的不均匀系数；荷载的组合Ⅰ～Ⅲ用于主桁承重系统强度和稳定性计算；荷载组合IV用于刚度计算；荷载组合V用于挂篮走行验算；对挂篮的不同部件采用不同的荷载组合方式进行设计计算； 经过设计计算挂篮主桁构件中的应力值较小，可以满足施工的需要。 1.2菱形桁架：菱形主构架是挂篮的主要承重结构，由两片主桁架、横联和门架及顶横梁组成，桁架的间距和腹板的竖向预应力钢筋位置相对应。各杆件间通过高强螺栓联结。挂篮的前吊点（底模架的四个吊带，内外侧模走行梁的四个吊杆）均设置在顶横梁上。所用的材料为Q235钢。 1．3提吊系统 底模前吊带：前吊带的作用是将底模架、梁体砼、施工荷载的重量传至主桁架上。底模架吊带采用б＝40mm厚的16Mn钢，内外侧模的前吊杆受力较小，采用精轧螺纹钢制作。每组吊带采用2个LQ32Q千斤顶通过放置在顶横梁上的扁担梁调节底模标高。 底模后吊带：后吊带的作用是将底模架荷载的一部分传至己成型的箱梁底板上。已成箱梁的底板通过预留的两个方形孔洞，б＝40mm厚的16Mn钢吊带穿过箱梁底板和底模架的销座联结。上端放置2个LQ32Q千斤顶通过扁担梁调整底模。 1.4模板系统 模板由底模、外侧模、内模、外端模等几部分组成，模板采用厚度6mm的钢板制作。 （1）底模：采用大块整体钢模板，模板刚性好、平整度高，外表美观，将钢模板直接放置在底模桁架上。 （2）外侧模：模板外侧模的下部设置 5块高度为 1．5m的活动模板，随着梁体高度的逐步减少，将活动模板逐块卸落，上部设置一块整体固定模板，一直使用到合拢段。外侧模的模板用桁架辅助固定。 整个外侧模支撑在外侧模走行梁上，走行梁的前端悬吊在主构架的顶横梁上，后端悬吊在已成梁段的翼缘板上（在浇注顶板时预留孔），后吊架上设有滚动轮，